“解鎖，起飛，上升，下降，懸停，返航……”，從廣州世界大觀這個昔日游樂園的頂樓俯瞰下去，四周視野開闊，綠色蔥蘢，25歲的熊逸放正在用手機 APP自如地操控著一架四軸無人機。作為今年4月才創立的廣州億航智能技術有限公司的聯合創始人，這已經不知道是他的第幾次試飛了，不變的仍是難以抑制的 興奮。

近年來，在物聯網、智能硬件的版圖上，無人機的身影日漸清晰起來，它不再是政府手中的偵察機，航模圈里的玩具，正成為承載更多可能的智能工具，諾蘭 新作《星際穿越》中連續飛行十多年的無人機已不再是遙遠的未來。除了投入大量精力的谷歌、亞馬遜、Facebook等巨頭，無人機在快速發展的航拍市場的 代表是位于中國深圳的大疆，據悉，這家創立8年、占據全球民用小型無人機約70%市場份額的公司，2013年的銷售額已超過8億元。

作為新來者，億航試圖帶來顛覆性的用戶體驗—— 無人機的傻瓜化操作。與之前所有公司不同，億航生產的無人機廢棄了遙控器（盡管兼容），改用智能手機上的一款APP操控飛行，唯一需要增加的是一個筆記本 電源大小、通過藍牙與手機連接的通信盒。由此帶來的巨大變化是操控的零門檻與基于移動互聯網功能拓展的巨大空間。

加入億航前，熊逸放已稱得上一名連續創業者。16歲即赴新加坡讀高中，后來在新加坡南洋理工大學讀書期間，他倒賣越洋電話卡，和幾個同學做中文團購網站，雖然只有幾萬元的銷售額，卻讓他的創業開了頭。

2012年，一心想創業的熊逸放考入美國杜克大學商學院讀碩士。杜克濃厚的創業氛圍讓他如魚得水，報創業班，每月坐七八個小時飛機往硅谷跑一趟。很 快，他拉了幾個人做了款情侶交換日記的APP—— chapter，并以此申請到杜克大學的DUKE SIP孵化器項目，獲得校方免費提供的辦公場所及7,500美元生活補貼，在硅谷創業。這個從商業角度看并不成功的項目，讓熊逸放入選斯坦福大學從全球上 萬名大學生中評選的百名大學生創業者，有機會與硅谷頂尖的投資人交流。

2013年5月畢業后，智能硬件的熱潮已經起來，熊逸放和朋友做了個全球可穿戴設備數據庫的網站，把幾百款產品從創始人、公司背景、競爭對手、發展 階段仔細研究了一遍，決定回國找智能硬件的項目。熊逸放的定位很清晰：自己懂美國市場，知道怎么做品牌做市場，這些正是國內創業公司所缺乏的。

回國后，熊逸放跑了六七個城市，看了幾十個智能硬件項目，直到碰到億航的創始人胡華智。

胡華智是一位很傳奇的骨灰級航模愛好者，甚至與朋友創建了北京航空航天模型博物館，收藏了國內幾乎所有生產過的航模，還擁有私人飛機駕照。父親是原 二汽的工程師，受他的熏陶，胡華智從小就喜歡焊板子、插元件，倒騰一些硬件的東西。不到16歲考入清華大學計算機系，一邊上學，一邊創業，設計了中國最早 的汽車逆變電源，1998年大學畢業時，他已賺到人生的第一個100萬元。

“我當時就是為了學習，一個東西從最初的想法變成產品，再到銷售、市場的全過程，都是由我一個人完成的。說白了，就是培養自己作為一個職業經理人的素質。”胡華智并不愿意多談自己的經歷，笑說自己閃光點挺多，也不必要提。

此后，他做過生產新生兒錄影設備的公司，年銷售額最高時做到幾千萬元。2005年，胡華智創立的北京億航創世公司，主要開發面向B端的應急指揮調度 系統，曾設計過奧運會期間的應急調度系統。雖然項目做了不少，錢也賺了不少，但只是單純地復制，苦于難以建立品牌，胡華智開始考慮做一款2C的產品，向大 眾市場轉型，這時便很自然地想到自己二十多年的愛好—— 飛行器。

早在2005年，胡華智便做了一些原型的飛控設計，一直放在他的博物館里。只是這些飛控做好以后，沒有繼續深化、使用下去。2012年8月，胡華智把以前的東西撿了起來，只帶了一個美工，一個處理雜務的員工，開始獨自開發無人機。

2014年初，當熊逸放見到胡華智時，那款后來命名為GHOST的無人機樣機已經完成。雖然系統穩定性還不夠好，但他很快被吸引住了，這正是自己要找的項目。

到了3月份，一個四五人的核心團隊很快搭建起來，胡作為創始人主要掌控技術開發，熊負責市場與海外拓展，另外一名聯合創始人楊鎮全，畢業于北京大學，前賽格威銷售總監，主要負責銷售。