韓國拾獲的兩種朝鮮航模機

韓國拾獲的朝鮮航模機

　　2014年10月7日，前駐韓美軍司令波維爾•貝爾表示，朝鮮無人機也可以用來運輸核武器。言外之意，朝鮮很可能利用無人機對韓國實施核打擊。 此言一出，語驚四座，韓國更是藉此強烈回擊。按照貝爾的說法，敏感的“核武器”本來就為朝鮮披上了一層奪目外紗，再將無人機部隊牽涉進來，無疑將今后朝鮮 核威脅態勢提升到了一個相當層面。那么，是前美軍高官在危言聳聽，還是朝鮮真的已經具備了這個能力？要回答上述問題，我們先來看看朝鮮無人機部隊的組成情 況。

　　航模or無人機

　　可以說，朝鮮人民軍裝備和部署軍事用無人機并不是一個新鮮話題。近年來，各國也是對朝鮮所列裝的無人機種類樣式，部隊規模及來歷都給予了諸多猜 測。尤其是韓國和美國，它們更加重視朝鮮無人機的發展動向，想方設法獲取相關情報。不過，雖眾說紛紜，朝鮮無人機部隊的真實面目就和這個被世界所公認的 “神秘國度”一樣叫人有些難以猜度，這里筆者僅能描繪出其大體輪廓。

　　那么，為何一提到朝鮮擁有無人機，外界就會熱議呢。其實，這與韓國的大肆炒作不無關系。熱點事件就是今年年初發生的朝鮮無人機墜落韓國境內事 件。這里我們來簡要回顧一下。3月24日、31日，韓國軍方稱分別在三八線附近的坡州地區、朝韓爭議海域附近的白翎島發現了兩架已經墜毀的疑似來自朝鮮的 無人機，之后又在韓國首爾北部發現了一架。

　　在經過認真分析后，韓國相關部門認為，這三架無人機有兩種外形設計，做工均非常粗糙。一種無人機的機身長度小于2米，機翼呈三角形，翼展約2米 左右，有效載荷為3公斤。該機動力系統采用了極其簡易的二沖程甲醇發動機，驅動一個木制兩葉螺旋槳機身，機身外殼由聚碳酸酯這種特殊材料制成，聚碳酸酯也 就是我們每天都會用到的“PC塑料”。該機上安裝有數據收發天線，用于控制無人機和接收GPS衛星導航信號。同時，該機還配有自動控制電路板，在行動時通 過事先設計好的線路，地面操縱起飛后即可轉入GPS自主導航。令人瞠目的是，它的偵察設備，也是科技含量最高的部分就是機身中部安裝的日本佳能牌單反數碼 相機。無人機可以深入韓國境內約60公里，在滲透入朝韓邊境上空后便就利用這臺數碼相機進行拍攝，任務結束返回地面后再拔出相機中的記憶卡輸出照片。據 悉，這種無人機通過彈射和降落傘實現起飛和回收，持續飛行時間約為90分鐘，巡航速度90公里/小時。另一種無人機則采用了直翼式設計，具體性能參數與第 一種基本相似。

　　有經驗的人不難看出，所謂的這些無人機其實就是大型油動航模，與真正意義上的作戰型無人機相去甚遠。朝鮮將“航模部隊”投送至韓國也可謂是煞費 苦心。一方面，很可能試圖利用這些航模來混淆外界視聽，讓他們捉摸不到朝鮮到底使用的是何種無人機來對付韓國，航模僅僅是朝鮮拋出的煙霧彈。韓國方面即使 俘獲了這些航模，也很難深入發掘朝鮮的真正用義。另一方面，朝鮮人民軍其實裝備有無人偵察機，然而它們體積較大，很容易被韓軍雷達發現并擊落。使用這些造 價低廉的航模在朝韓接壤地帶進行空中偵察是不二之選。不過也有分析稱，盡管是“航模部隊”，如若掛載致命的殺傷性武器發起進攻，發揮出隱蔽性強和低空性能 好等優點，也可殺敵于無形。

　　圖-143無人偵察機

　　與邪門的“航模部隊”相比，朝鮮無人機部隊中的圖-143無人偵察機顯然上了一個檔次，當然這也是朝鮮無人機部隊中的正規軍。圖-143無人偵 察機由前蘇聯圖波列夫設計局(今為圖波列夫航空科學技術聯合體)于1968年設計研制，1970年實現首飛，1973年投產，1976年開始在前蘇聯空軍 部隊服役，至1989年共生產了950架。除了本國裝備外，該無人機還出口給了羅馬尼亞，捷克斯洛伐克，保加利亞等前華約成員國及中東國家敘利亞。

　　性能參數方面，圖-143為亞音速噴氣式無人機，最高航速950公里/小時。該機翼展為2.24米，機身長8.06米，機冀面積2.9平方米， 機翼前緣后掠角58度，高度為1.54米，發射重量1.23噸，載油量190升，航程為180公里。該無人機機最低飛行高度100米，升限為3000米， 活動半徑為95公里，按作戰編成屬于低空戰術無人偵察機。

　　圖-143無人機機身共有有前中后三個艙。前艙安裝有1部PA-1相機，也可安裝“鳳頭麥雞－B”航空攝像機或“西格碼”無線電偵察設備；中艙 安裝有一部ABSU-143自動駕駛系統、一部DISS-7多普勒速度與偏流測量儀以及一部A-032低空無線電高度表及輻射探測儀、地形測繪雷達等設 備；后艙安裝有TRZ-117型發動機，推力為5.8千牛。圖-143使用安裝在BAS-135專用汽車底盤上的SPU-143型發射裝置發射，采用火箭 助推，使用阻力傘在500×500米的地面降落，回收時，無人機由降落傘降低飛行速度，然后用可伸縮的滑橇著陸，可重復發射回收使用5次。

　　該型無人機具備較強的機動作戰能力，依據不同地形可變換包括進行地形規避機動在內的15種飛行高度。它可在任何氣象條件下按預編控制程序飛行， 既可在平原上空偵察，也可在多山地帶執行任務，在2000米高的山上完成發射回收。圖-143無人機可準確進入敵防空火力殺傷區實施空中偵察，其機載航空 照相機可在900千米/小時的飛行速度，500米的飛行高度上下，對縱深為100公里以內尺寸在20厘米左右的地面目標實施偵察拍照，獲取的圖像情報可直 接存儲在機載記錄系統內，也可直接傳遞給地面終端，之后對情報進行系統化分類和鑒別分析。

　　實戰方面，圖-143無人偵察機曾經在前蘇聯入侵阿富汗期間曾被部署至阿富汗戰場。之后被敘利亞引進，并參加了1982年的黎巴嫩戰爭，并表現 不俗。戰爭期間，盡管以色列情報部門獲悉敘利亞軍隊裝備了圖-143無人偵察機，卻從未發現過它，更不用說擊落。目前，外界都認為朝鮮裝備的圖-143無 人機就是從敘利亞進口的。

　　此外，圖-143還具掛載核輻射檢測設備的能力。在1986年的切爾諾貝利核電站泄露事故中，圖-143擔負了核電站核輻射情況的偵察任務。進 入90年代，圖波列夫設計局又在圖-143無人機的基礎上研發了圖-243和圖-300型無人機，其整體性能和機載設備作戰能力也有了大幅增強。