近年來，隨著農村勞動力大量轉移，農業物質技術裝備水平不斷提高，我國農戶承包土地的經營權流轉明顯加快，土地適度規模經營正方興未艾。適應這種變化，一大批新型農業機械在生產中大顯身手，特別是植保無人機，正越來越受到廣大農民的歡迎。
作為現代植保最前沿的技術，低空施藥無人機的作業效率比地面植保機具效率高8倍，采用低量噴霧可節省90%的水和50%的農藥，完成同樣作業面積的耗油 量也比拖拉機等農業機械少，在發達國家已成為植保服務的主力軍。但農用無人機技術結構十分復雜，用戶在認識上也存在不少誤區，加之并無行業標準，所以我國 農用無人機的發展雖然方興未艾，但也呈現出一定的亂象，不少不具備資質的企業甚至小作坊也紛紛推出各色產品，其質量、性能、培訓和售后服務都很難滿足用戶 的需求。
有鑒于此，湖南省農機部門制定了《超低空遙控飛行植保機》地方標準，并于今年1月13日由湖南省質量技術監督局發布。這是全國第一個關于植保無人機的地方標準，實施近一年來，無人植保機產業的發展如何?用戶是否受益?標準是否還有需要完善之處?
通過鑒定納入補貼 無人機飛進合作社
在湖南省長沙縣同展農機專業合作社，理事長黃龍向記者展示了他的“鎮社之寶”——2臺“博聯”單旋翼植保無人機。黃龍畢業于湖南農業大學植保專 業，2012年回到家鄉搞起了農機合作社。由于專業對口，不僅合作社流轉的800多畝水稻田喜獲豐收，還為周邊農戶植保作業上千畝。黃龍告訴記者，之前他 們也和其他人一樣，通過人工和各類植保機械作業。人工效率低不說，在夏天最熱的時候，即使一天給500元的作業費，也沒人愿意做。由拖拉機帶動普通植保機 械作業，由于水田的條件較為復雜，植保效果也不能保證。“流轉這么多土地，植保做不好的話，就不能保證豐收，因此我開始關注農用無人機。”黃龍說，他本來 以為農用無人機跟玩具飛行器沒有太大差別，仔細了解才發現還是有較高技術含量的。比如下沉氣流使得噴灑時漂移減少、農藥沉積率增加，不但提高了農藥使用效 率，而且大大降低作業環境空氣中的農藥含量，減少了對環境的污染。
從電動到油動，從多旋翼到單旋翼，黃龍看了很多無人機。他發現，這個 市場有點兒亂，價格有點兒高，且沒有標準規范。后來聽說湖南省出臺了地方標準，湖南博聯航空技術有限公司(以下簡稱博聯航空)的單旋翼無人機通過了鑒定， 納入農機購置補貼，于是就去進行了考察。黃龍告訴記者，博聯航空很負責任，讓他先租用，以試效果。“我參加完公司組織的培訓后就租了2臺，發現作業效果非 常好。以每天作業面積400畝為例，若每畝只收取服務費10元，則毛收入可達4000元，而投入的動力和維修成本則不到1000元。這不，借著我們省里扶 持現代農機合作社的‘百千萬’工程東風，我們把2臺無人機買下來了。”
不僅是同展農機專業合作社，記者在湖南走訪的多家農機專業合作社 中都看到了植保無人機的身影。長沙縣農增農機專業合作社更是一下購買了4臺，該合作社理事長張文武坦言，早就想買無人機了，直到今年才出手，而且一下出手 4臺，主要是今年購機可以享受補貼。“國家補貼5萬元，長沙市還追加3萬元，自己只需再掏10多萬元。”張文武對補貼的力度非常滿意。“要進入補貼，必須 先通過鑒定;要通過鑒定，就必須要有標準。過去我還沒有體會到類似規定對合作社的影響，這次是真正切身感受到了。”
技術與培訓 長期的話題
植保無人機以其高生產效率、低作業成本受到用戶的追捧，但在使用過程中也發現了一些不容忽視的問題，比如起降次數多、故障率高，操控人員水平參差不齊等。據了解，近來湖南省各地都有田間作業飛機發生事故的報道，這為植保無人機的順利推廣埋下了隱患。
在博聯航空，董事長胡建中向記者展示了該企業生產的單旋翼植保無人機，這款植保無人機也正是湖南省地方標準的參考依據之一。胡建中認為，目前植保無人機 出現起降次數多問題主要是由于配備的動力不足，而國內在燃油發動機方面還完全依賴進口，一些國家限制較大功率發動機對我國的出口，導致目前國產單旋翼植保 無人機載重量普遍在20公斤以下。湖南省地方標準《超低空遙控飛行植保機》中也規定，植保無人機藥箱額定容量應不小于10升，基本上也就是10公斤。胡建 中表示，盡管目前這一標準基本能夠滿足作業的要求，但長遠來看，藥箱體積增大、植保無人機載重量增加是發展的趨勢。據了解，博聯航空的技術儲備可以做到攜 帶20升的藥箱，自行研發的更大功率發動機也已取得進展，但要真正面世尚需一段時間。
采訪中，無論黃龍、張文武還是其他植保無人機用戶 都表示，之所以購買植保無人機，除了看中其作業效果，還有一個更重要的原因是湖南省對植保無人機進行了補貼。“即使每臺補貼了8萬元，我們還需要出資10 多萬元，這對我們來說還是有一定的壓力。”黃龍說，如果植保無人機沒有補貼，目前高昂的價格會讓用戶望而卻步。
補貼對植保無人機的普及 推廣無疑起到了極大的助推作用，但是不是買得起機械就一定能用得好?答案是否定的。胡建中告訴記者，大多數用戶認為購買后直接就可以進行植保作業，大大低 估了植保無人機的操作難度，而操作不熟練也是導致植保無人機作業故障多的原因之一。“要成為一個熟練的無人植保機操控手至少需要參加2個月的專業培訓。但 在我們的實際培訓過程中，由于用戶對培訓認識不夠，或者由于文化水平低導致興趣不大，很少有人能堅持完2個月的培訓期，甚至有人上了一周課就不辭而別了。 這種情況別說作業效果和效率得不到保障，就是安全上不出問題都得靠老天保佑。”正是由于這種培訓現狀，博聯航空農用無人機年產量盡管可達1000臺以上， 但他們沒有盲目銷售。“有些用戶我們真的不敢賣給他。對我們來說，植保無人機的安全運行是第一位的。”胡建中建議，為了強化用戶對培訓重要性的認識，應將 培訓納入到標準中強制執行。
?