第五，無人機可充當空中資源節點，為云計算和大數據服務。

云計算和大數據服務需要大量的數據節點來服務，特別是在沒有網絡覆蓋的區域，如果進行相關工作將極為不便。這時候，廉價的無人機就可以充當空中數據資源節點，將相關信息源源不斷地傳向下一個節點。而由于無人機價格低廉，數據節點可以模塊化，則極大降低了其使用成本。

有媒體預測，未來可以使用無人機在全國范圍內來巡視農田，可以比衛星圖像更清晰地觀測到農作物長勢、自然災害、土壤變化等信息，無人機可以將收集的數據實時傳輸給大宗商品分析師，用以判斷全球農作物期貨市場走勢。再比如，目前轟轟烈烈的工業4.0。

很多人認為，工業 4.0 的本質就是互聯網，就是數據。那么，擁有各種先天優勢的無人機在這場新的工業革命中，無疑會充當一個“馬前卒”的角色，成為空中數據傳輸的利器。

第六，無人機還可以充當諸如快遞的角色，打通電商服務的“最后一公里”。

關于亞馬遜無人機的最新消息是，亞馬遜將自己的飛行試驗場遷移到了加拿大荒野的試驗點，以避開美國政府的監管，測試開發自己的無人機快遞服務。在中國，京東、阿里巴巴、順豐也展示了無人機快遞服務，宣布自己的相關計劃。

其實，這項技術在未來有很大的發展空間，有助于打通電商整合社區服務的“最后一公里”，推進相關O2O企業的發展。同時，這種新技術還將有助于類似閃送等O2O“跑腿兒”公司業務的發展。借助這項技術，未來可以使用無人機充當短途的“快遞員”。


另外，在偏遠山區，也可以利用無人機為偏遠村落送貨，省去了人力送貨的無奈和辛勞。雖然現在無人機的成本還沒有人力成本低，但隨著時代的發展，無人機恐怕真的會取代人類快遞員，為我們提供“上門服務”。希望未來的一天，我們聽到敲門聲開門看到無人機時，不要驚掉下巴。

盡管目前受限于一些技術難題，以及相關制度的制約，無人機正式商用尚需時日（有專家預計無人機正式商用尚需5年時間），但不可否認，屬于無人 機的時代即將到來，而它和互聯網的結合無疑還有更多可能。那么，我想問的是，除了這幾點已經可以看到的應用之外，你還有更多的預見嗎？

鈦媒體作者介紹：長弓，就職于某中央主流媒體，長期進行科技報道，業余關注互聯網和新媒體