資料圖：航展上展示的彩虹3無人機模型

宗申動力公告，公司將TD0發動機掛載中國航天空氣動力技術研究院的“彩虹3”無人機整機完成試飛，達到預期試飛目的。下一步，公司將通過 構建TD0發動機制造平臺，快速提升產品批量化制造能力。宗申動力董秘李建平表示，這是國內第一家應用于彩虹系列無人機的發動機，未來公司將積極啟動無人發動機產業化進程。

據透露，2015年4月29日晚間，宗申動力將 TD0 發動機掛載中國航天空氣動力技術研究院的“彩虹 3”無人機整機進行試飛。4月30日，經過對試飛數據匯總分析，中國航天空氣動力技術研究院專家認為 TD0 發動機滿足設計要求，達到預期試飛目的。本次試飛完成后，公司將通過構建 TD0 發動機制造平臺，快速提升產品批量化制造能力，加快公司向通用航空領域的戰略轉型。

宗 申動力與天津內燃院合作TD0大排量活塞發動機即將進入試飛驗收階段。我國無人機需求正處于爆發性增長時代,但無人機動力系統長期由國外壟斷,宗申認為， 其無人機發動機試飛及驗收成功后,將解決國內無人機動力系統的空白,具有巨大的進口替代空間,預計未來10年軍民用無人機總需求將超過3000億元,其中 活塞發動機需求將達300-400億元。

李建平介紹，TD0發動機在中大型無人機產業的應用極為廣泛，包括軍用和民用領域。公司不光在TD0發動機實現了技術突破，現已通過與青島宏百川公司的戰略合作，快速推進在中大型高端無人機整機的技術研發和制造業務。

銀 河證券機械軍工行業首席分析師陳顯帆認為，TD0發動機試飛成功將是一個標志性的事件，對行業影響深遠。因為國內無人機發動系統長期被進口壟斷，宗申動力 等于填補了國內無人機發動機的空白。而且，此次試飛的TD0發動機是給“彩虹3”無人機裝配的，“彩虹3”是航天十一院自主研發的國內將大規模列裝的無人 機。試飛成功意味著宗申動力和航天院的合作開啟，不排除今后雙方將展開一系列的合作。

據 陳顯帆預測，我國無人機需求正處于爆發性增長階段，未來10年軍民用無人機總需求將超過3000億元。其中，無人機動力系統市場需求超過1000億元。活 塞動力將是市場需求主力，保守預測30%-40%的無人機將采用活塞發動機，未來10年無人機活塞發動機需求市場規模將達到300-400億元。

最 近兩年，我國大型無人機動力系統的研發開始加速。在我國軍用戰斗無人機及渦輪動力的戰略戰術無人機領域，尖端技術幾乎被科研院所壟斷，民企的合作更多是 OEM(定點生產)的形式。無人機動力市場廣闊的市場前景，吸引了多家上市公司參與，主要集中在中低端軍用無人機及民用無人機市場。

去年9月宗申動力與天津內燃機研究所合作開發TDO大排量航空發動機項目，成功轉型進入航空發動機的研發制造領域，并在今年1月15日完成了首輪無人機工程樣機的試制。

除 了布局無人機發動機，今年3月，宗申動力還通過參股我國無人機領先企業青島宏百川28%股權，進軍高端無人機整機產業。宏百川是中國無人機行業技術標準制 定的參與企業之一，其小型無人機技術水平已處于國內領先地位，產品可廣泛應用于農林植保、航拍攝影、災害監視等民用領域，以及核輻射探測、反恐系統、海洋 監測等軍用領域。

李建平表示，公司無人機產業不僅包括高端無人機動力系統，還包括未來的無人機整機生產，乃至整個通用航空產業。

他 介紹，未來公司無人機產業發展將瞄準三個方向：一是加快目前技術比較成熟的TD0發動機的產業化;二是繼續開發仍處于國內空白的、市場前景好的新型無人機 動力產品;三是加快和中國航天空氣動力技術研究院、天津內燃機研究所等相關機構和企業合作，快速推進高端無人機整機的規模化生產。