圖為高速執法人員通過無人機監控道路狀況。
“快看，天上有個小飛機在飛喲。”“那是無人機。看嘛，下面還掛了個攝像頭。”
近日，高速路G50江北收費站入口處，隨著返程車輛不斷增多，執法人員開始試飛無人機，為掌握最新路況做好準備。
據了解，五一期間，重慶市交通行政執法總隊租用的3臺無人機及其操作人員，駐點G93沙坪壩、G65巴南、G50江北三個主線站，首次成功運用無人機為高速公路疏堵。不久，無人機將抓拍的車輛違法變道、占用應急車道等行為，作為執法人員處罰依據。
無人機摸清堵車原因
執法人員告訴記者，五一節當天，無人機就立了大功——當天上午11點多，執法人員發現G50出城方向嚴重堵車，大約蜿蜒了六七公里，從復盛服務區一直倒灌回來。
執法人員稱，當時正是出城高峰，雖然車流量大，但并未發生交通事故，按常理車流不會堵這么長？執法人員開著執法車前往復盛方向，在距服務區約1公里的位置，實在走不動了，被迫停下來。
這時，無人機上陣了。
平地起飛，調整方向后朝著服務區飛過去。從無人機監控傳回的畫面看，整個服務區里已經車滿為患，廁所門外人流也排起長龍。為進入服務區，后面的車依次排開，蜿蜒到主公路上，造成車輛緩堵。
有了無人機的幫助，執法人員迅速找準癥結，立即對路面車流進行梳理，并很快趕到復盛服務區，讓排隊車輛盡快離開，到下一個服務區再停。
回傳視頻達到高清水平
市交通行政執法總隊高速公路一支隊二大隊值班中隊長王俊說，使用無人機的目的，就是在沿線發生嚴重擁堵時，執法人員駕車至堵點車隊末尾，放飛無人機對前 方擁堵的原因、情況及事故處理情況進行勘察，并及時向執法人員反饋信息，便于執法人員及時、合理、有針對性地實施管制、分流等交通組織，最大程度地減輕突 發事件對沿線通行的影響。
記者了解到，整個五一期間，僅一支隊二大隊，就放飛了4次無人機。
“從回傳畫面看，非常清晰，完全適合當我們的千里眼。”王俊說，無人機起飛速度快，充一次電需1個小時，可飛行20分鐘左右，飛行半徑為2公里，飛行高度為500米，攝像頭清晰度達到4K，完全達到高清執法儀的取證水平了。
抓拍違章占道是重點
目前，重慶市高速公路上已經安裝了不少攝像頭，同時通過區間測速設備，達到規范車輛正常行駛目的。但執法人員發現，在高速公路上，違法變道、占用應急停 車道的現象依然屢見不鮮——有的不打轉彎燈突然變道，有的把高速公路當停車場，想停哪里就停哪里，隨意占用應急停車道。
執法人員表示，不久，針對高速路上的監控盲區，他們將會啟用無人機抓拍違章，作為對違法車輛的處罰依據。
考慮到高速公路上執法需要，今年年初開始，重慶市已投入無人機和平衡踏板車兩種新型裝置，被執法人員稱為千里眼和風火輪。
動態平衡踏板車具有靈活便捷、節能環保、方便攜帶等特點，最高時速達20公里，主要用于執勤巡邏、快速處突等，不受堵車影響。無人機功能更多傾向于取證。
（據《重慶晚報》）
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