資料圖：美國(guó)根據(jù)全球鷹研發(fā)的歐洲鷹無(wú)人機(jī)

　　意大利、法國(guó)和德國(guó)三國(guó)18日在布魯塞爾簽署諒解備忘錄，將共同開(kāi)發(fā)用于偵察和監(jiān)測(cè)的歐洲無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，從而減少對(duì)美國(guó)和以色列無(wú)人機(jī)技術(shù)的依賴?？湛汀⑦_(dá)索和馬基航空3家公司將具體負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)的研制。

　　擺脫美國(guó)和以色列影響

　　在該項(xiàng)目的聯(lián)合簽約儀式上，意法德三國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)證實(shí)了一項(xiàng)為期2年的研究計(jì)劃。

　　根據(jù)進(jìn)程安排，2018年之前將完成無(wú)人機(jī)雛形設(shè)計(jì)，最晚于2025年投入使用。專家預(yù)計(jì)，歐洲無(wú)人機(jī)研發(fā)費(fèi)用將超過(guò)10億歐元。有外媒報(bào)道稱，西班牙和波蘭也表達(dá)了加入該計(jì)劃的意愿。

　　“這對(duì)于歐洲的合作是非常重要的步驟，要想在多領(lǐng)域開(kāi)展合作，這是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。”法國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)讓-伊夫·勒德里昂表示。

　　歐盟的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)中高空、長(zhǎng)航時(shí)的無(wú)人機(jī)——可以在9000米高度持續(xù)飛行24小時(shí)。他們希望這種具有監(jiān)測(cè)能力的無(wú)人機(jī)可以應(yīng)用于邊境防御、防火、災(zāi)難監(jiān)視等領(lǐng)域。

　　一位歐盟外交官表示，無(wú)人機(jī)也會(huì)用于軍事用途，包括攜帶武器、打擊恐怖主義等。

　　在此之前，歐洲軍方運(yùn)營(yíng)的大型無(wú)人機(jī)主要基于美國(guó)和以色列的設(shè)計(jì)，在一些歐洲官員和公司看來(lái)，這種對(duì)外國(guó)技術(shù)的依賴對(duì)歐洲工業(yè)和軍事實(shí)力存在不利影響。

　　合作初衷為國(guó)防軍事需求

　　回顧這項(xiàng)合作的歷史，可以發(fā)現(xiàn)軍事需求正是各國(guó)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目合作的初衷。

　　上述三家公司合作開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)的決定源自2013年的巴黎航展，當(dāng)時(shí)這3家公司都發(fā) 出了歐洲需要開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)平臺(tái)的呼聲。根據(jù)當(dāng)時(shí)的計(jì)劃，3家公司提出了無(wú)人機(jī)“定義階段”，將使意法德三國(guó)共同“定義和調(diào)整其需求”，從而避免多余的研發(fā)工 作，將資金和研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)降至最低。在完成定義階段后，意法德三國(guó)將實(shí)現(xiàn)共同開(kāi)發(fā)歐洲無(wú)人機(jī)的承諾。

　　當(dāng)時(shí)，已經(jīng)有幾個(gè)歐洲國(guó)家公布了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的需求，而歐盟委員會(huì)已將中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的開(kāi)發(fā)視為“歐洲國(guó)防的關(guān)鍵能力”。

　　2014年5月19日，據(jù)美國(guó)《商業(yè)周刊》報(bào)道，空客公司和歐洲其他兩家航空公司發(fā)布了進(jìn)入無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的計(jì)劃，擬合作推出“歐洲新一代尖端無(wú)人機(jī)系統(tǒng)”，此系統(tǒng)將應(yīng)用于軍事及情報(bào)領(lǐng)域。

　　同年6月，上述三大飛機(jī)制造商計(jì)劃聯(lián)合開(kāi)發(fā)歐洲的中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)。當(dāng)時(shí)空客、馬基和達(dá)索航空均表示，已向法國(guó)、德國(guó)和意大利國(guó)防部提交了稱為MALE2020的無(wú)人機(jī)計(jì)劃書(shū)，并稱三方已就該計(jì)劃的工作份額達(dá)成一致意見(jiàn)，并達(dá)成合作協(xié)議。

　　無(wú)人機(jī)研制需政府扶持

　　不過(guò)，當(dāng)時(shí)的媒體報(bào)道就稱，在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域還是個(gè)新人的空客公司，想要在歐洲市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟并不容易。

　　該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要來(lái)自美國(guó)和以色列。英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了由美國(guó)通用原子能公司生產(chǎn)的收割者無(wú)人機(jī)，以色列也向歐洲出售無(wú)人機(jī)。在這樣的情況下，歐洲本土無(wú)人機(jī)的推出不見(jiàn)得會(huì)非常順利。

　　沒(méi)有政府的支持，自行研發(fā)無(wú)人機(jī)對(duì)航空公司而言是巨大的壓力。2013年，空客已在無(wú)人機(jī)研發(fā)領(lǐng)域投入了1億歐元。同年，德國(guó)在投入5億歐元后放棄了一項(xiàng)間諜無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。而由達(dá)索航空和英國(guó)航空合作的一項(xiàng)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，也由于缺乏政府資金支持而胎死腹中。