中航工業惠陽航空螺旋槳有限責任公司成立于1960年，是在毛主席等老一輩無產階級革命家的親切關懷下創建的，是國家唯一的航空螺旋槳系統科研、制造企業，也是國家直升機動部件重要的研制單位。

長 期以來，由于國家沒有航空螺旋槳設計研發專業機構，惠陽公司義不容辭地擔起了中國航空螺旋槳發展的重擔。從第一副木質航空螺旋槳的誕生，到金屬航空螺旋槳 的研制，再到復合材料航空螺旋槳的橫空出世，惠陽公司始終追隨著世界航空螺旋槳的前沿技術，在堅持自主創新的基礎上，不斷探索航空螺旋槳的研發真諦，大大 縮短了與世界先進航空螺旋槳研制水平的距離，使我國成為繼美國、英國、俄羅斯之后第四個可制造復合材料航空螺旋槳的國家。

從白手起家到望其項背，中國航空螺旋槳研發能力持續提升

上 世紀五十年代末，由于國外航空螺旋槳供應中斷，中國空軍部分機種面臨停飛的境地。為了打破國外的封鎖，國家決定“動員一切可以動用的力量”建設螺旋槳廠。 毛主席親自過問螺旋槳廠的建設，曾在多個不同場合表示：“飛機沒有螺旋槳，大炮沒有瞄準具，這樣不行”；“螺旋槳廠要上馬，大家要支持！”在毛主席的直接 過問和親自關懷下，螺旋槳廠加速上馬，成為名符其實的重點工程。

為滿足空軍裝備的迫切需要，本著“邊基建、邊試制”的原則，在廠區基礎建 設的同時，土法上馬，因陋就簡，開始了艱苦卓絕的螺旋槳研制工作，期間，全體干部職工在現在無法想象的惡劣條件下，篳路藍縷，堅韌不拔，終于提前造成了我 國第一副木質航空螺旋槳，命名為“奮發”槳。1963年10月，兩架初教6飛機裝配著惠陽公司生產的木制螺旋槳，飛上了祖國的藍天，標志著第一批國產木制 槳葉試制的圓滿完成，比預定計劃提前半年，填補了我國航空工業的空白，滿足了部隊的需求。更重要的是培養、鍛煉了一支航空螺旋槳專業技術人才和技能隊伍， 為今后國內航空螺旋槳的發展奠定了堅實的基礎。

惠陽公司是在沒有任何螺旋槳研發基礎的條件下創建的。建業初期，技術人員通過研究分析為數 不多的技術資料，白手起家，他們憑著對祖國的一片忠心和對航空螺旋槳事業的執著追求，殫精竭慮，忘我工作，短短幾年，就陸續研制出了木質槳葉螺旋槳、鋁合 金槳葉螺旋槳及其調速器、順槳泵等產品。經過半個多世紀的頑強拼搏，累計研發并批產螺旋槳系統和直升機動部件等60余種航空產品，多次填補了我國航空工業 的空白，基本滿足了國家航空螺旋槳及直升機動部件的需求。先后生產了初教6、運5、水轟5、運5B、運7系列、運8系列、運11B、運12、農5等10多 種飛機用螺旋槳、調速器、限速器及順槳泵。與此同時，公司還主持編制了國軍標、民用航空規章和行業標準等17項航空標準。通過七種型號螺旋槳的適航取證， 建立和完善了我國螺旋槳研發體系，并擁有了與螺旋槳研發相適應的技術人才隊伍、設計、生產試制、試驗能力及檢測等能力。

進入新世紀，為滿 足國家對航空螺旋槳的更高需求，惠陽公司開始研制復合材料螺旋槳。2004年公司自主研制的復合材料螺旋槳實現首飛，2009年完成定型并批產交付，成為 公司航空螺旋槳發展的里程碑。與此同時，公司加快了航空螺旋槳的研發，朝著更先進的螺旋槳技術邁進。提出了復合材料槳葉——輕合金槳轂（槳葉互換）——電 調螺旋槳技術的發展規劃。