大圖：極飛無人機作業(yè)現(xiàn)場。小圖：極飛CEO彭斌。受訪者供圖

在新疆、山東、江蘇等地的大片農(nóng)田耕地里，一架架無人機正在低空飛行噴灑農(nóng)藥灌溉等作業(yè)，執(zhí)行任務(wù)的無人機正是廣州極飛無人機。

創(chuàng)業(yè)8年，成立于2007年的極飛無人機在2014年9月拿到了2000萬美金的A輪融資。而比極飛成立僅僅早一年的大疆，則在2015年5月宣布獲得7500萬美元的融資，公司估值高達100億美元。

談起大疆，極飛CEO彭斌并不避諱，他直言大疆捕捉到了消費級無人機和移動互聯(lián)網(wǎng)的智能硬件浪潮，“在這個節(jié)點上算是我們的失誤”。不過，他認為在今年短短半年時間，消費級無人機市場已經(jīng)由藍海進入了紅海，農(nóng)業(yè)無人機垂直市場正在孕育爆發(fā)。

2012年后，極飛將重心由娛樂航拍轉(zhuǎn)移到了行業(yè)應(yīng)用，深耕農(nóng)業(yè)無人機市場，為農(nóng)民提供一整套的噴灑灌溉系統(tǒng)解決方案，賣“無人機”之外更多的是買“服務(wù)”。此外，極飛服務(wù)領(lǐng)域還涵蓋了快遞、消防、公安等其他行業(yè)應(yīng)用，與國內(nèi)知名快遞公司合作的快遞無人機正在研發(fā)中。

南方日報記者 彭琳 實習生 鄭榮

行業(yè)現(xiàn)狀

消費無人機已是藍海

“我們認為無人機不是玩具，而是可以作為生產(chǎn)工具改變生產(chǎn)方式，所以極飛現(xiàn)在大部分精力都在做農(nóng)業(yè)無人機市場。我們希望這項技術(shù)能夠給人的生活帶來一些改變，而不是純粹的娛樂之用。”

對于為何選擇主攻農(nóng)業(yè)無人機市場，彭斌給出了上述回答。據(jù)他介紹，2014年極飛無人機服務(wù)的耕地面積為幾十萬畝地，是國內(nèi)服務(wù)面積最大的。而中國有18億畝耕地，整個農(nóng)業(yè)無人機市場還有巨大的潛力有待開發(fā)，極飛無人機任道而重遠。

在中國，除了極飛之外，還有七十幾家做農(nóng)業(yè)無人機的廠商。但彭斌表示，大部分廠商都是系統(tǒng)集成商，就是把系統(tǒng)集成起來，把飛機售賣給客戶。“當然，這也是很標準的商業(yè)模式。不過，我們是有核心制造能力的，不僅提供產(chǎn)品，同時提供一整套的解決方案服務(wù)。”

在進軍農(nóng)業(yè)無人機之前，極飛花了兩年的時間進行試驗。彭斌告訴記者，與其他行業(yè)不同的是農(nóng)業(yè)有季節(jié)性的。比如水稻剛剛生長起來，你可以開始做 試驗，到了冬天，就沒法做實驗了。我們是從作物的生長周期層面，從它播種一直到收割，一直跟蹤觀察，從而判斷無人機在整個作物的種植季過程中哪個階段是用 得著的。

“我認為，中國農(nóng)業(yè)本身對于無人機的迫切性更強，而經(jīng)濟收益要比其他行業(yè)更加高。”此外，彭斌告訴記者，相對消費航拍無人機，農(nóng)業(yè)無人機政策 監(jiān)管方面也更加成熟。因為農(nóng)業(yè)無人機飛得矮，約為3-5米高。而且農(nóng)業(yè)作物所在地往往不是城市人口密集的地方，較為偏遠。因此，近兩年來農(nóng)業(yè)無人機得以迅 速發(fā)展。

提起無人機，大疆是一個繞不開的話題。對此，彭斌也并不避諱，他坦言非常佩服大疆創(chuàng)新能夠在2010年的時候，捕捉到了消費類和移動互聯(lián)網(wǎng)的 智能硬件浪潮。大疆通過智能硬件的方式將原本小眾的航拍愛好者消費者擴展到了普通消費者。“而這種方式的確給大疆帶來了極大的收益，也獲得了很大的市場占 有率。我們沒有想到那一點，在重要時間節(jié)點上算是我們極飛的失誤。”

不過，他認為在今年短短半年時間，大量的無人機廠商相繼涌入消費級無人機市場，原本藍海市場已經(jīng)進入了紅海，而農(nóng)業(yè)無人機垂直市場正在孕育爆 發(fā)。彭斌表示，目前國內(nèi)農(nóng)業(yè)無人機市場剛剛開始培育，極飛無人機在技術(shù)上占有絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢，至少比做系統(tǒng)集成的公司領(lǐng)先兩年以上。極飛的目標是，在未來 幾年時間里，將領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢迅速轉(zhuǎn)化為市場占有率優(yōu)勢。