資料圖 來源：網絡

　　全球正在關注民用小型無人機。此前，無人機雖然一直被兩極分化成軍事用途和娛樂用途，但今后有望廣泛應用于基礎設施的檢查監視、航空測量以及商品配送等領域。無人機雖然源于美國的軍事技術研發，但現在的研發生產中心是深圳。相關企業增至200多家，深圳正在從電子城向“無人機之都”轉變。

　　深圳的無人機企業

　　“嗡……嗡……嗡……”，在高樓林立的深圳辦公室聽到了刺耳卻奇妙的電子聲音。映入眼簾的是幾架時而急上急下自由行駛的黑色小型民用無人機。

　　這些試飛小型無人機的所有者是總部位于旁邊大樓的深圳市大疆創新科技(DJI)。2006年，由香港科技大學畢業生、首席執行官(CEO)汪濤創立。據悉，該公司目前掌握了全球約60%的民用小型無人機市場份額，擁有3千名員工，并在美國、德國和日本設有分公司。

　　“DJI是世界第一嗎？民用無人機市場才剛剛興起，我們絕對有信心取勝”，深圳智航無人機公司工程師蔡召雄(35歲)表達了研發民用無人機的信心。

　　深圳智航創始人金良董事長(40歲)變賣此前經營的飛機模型公司后，于2014年10月成立了新公司專門研發無人機。該公司無人機的獨特之處在于，像直升飛機一樣垂直升到高空后變形成飛機，續航距離為其他競爭機型的3倍。

　　深圳智航基于通過之前飛機模型培養的技術，推進50人的無人機研發體制。金良董事長表示“力爭在年內發售(無人機)，3～5年后實現公司上市”。

　　如今深圳正相繼出現看好無人機產業一本的創業企業。據悉，深圳市中心附近高科技產業聚集的南山區，有近200家企業在研發無人機。

　　深圳成為無人機企業聚集地的理由

　　深圳為什么會成為無人機研發基地？對此金良董事長給出了以下3個理由。

　　第一，深圳是華為技術等智能手機及個人電腦等電子配件產業的一大集聚地。無人機大量使用智能手機的主要技術。1架無人機需要2千～3千個配件，均可從深圳當地采購，金董事長稱，“這在提升研發速度方面具有很大優勢”。

　　第二是這里人才密集。因工資上漲，深圳作為“世界工廠”的發展空間受限，為此深圳市政府引進了北京航空航天大學及哈爾濱工業大學等國內數一數二的大學研究機構。通過這些機構為無人機企業提供優秀的人才。

　　第三大理由是地理位置優越。除了借助毗鄰的香港流入“先行投資”風險資金之外，這里還擁有全球屈指可數的港灣基礎設施，便于出口。

　　深圳無人機企業的未來

　　深圳市著眼于無人機未來的發展，2013年底公布了將其作為新一代基礎產業的發展計劃。該構想將向相關企業提供 補貼，吸引更多企業聚集。

　　不過，在超薄電視和智能手機等領域，由于看好市場的企業大量涌入，仿制品出現，最終陷入“無利潤空忙”的惡性競爭也是中國的現實。深圳的無人機產業能否健康發展，出現真正引領全球的企業呢？給出答案還尚需時日…… （來源：日經中文網）