日前，亞馬遜向美國國會上報了一年后使用無人機送貨的計劃，但目前受到聯邦航空局的規定的限制，這項服務還不能出臺。

亞馬遜的副總裁保羅米澤納表示，政府應隨著科學的發展修改一些法規，該服務將徹底改變人們購買急需用品的方式。

如果消費者急需某樣物品，他無需開車去買，也不用摩托車送貨，電動的無人機是最快、最高效、最環保的方式，米澤納說。

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聯邦航空局在2月份擬定的法規中嚴禁商用的無人機飛行。

眾議院委員會在本周三開聽證會，就商用無人機的潛在收益、安全及隱私問題進行討論。

今年1月，一架無人機飛進了白宮里，正說明了這種小型無人機要侵入世界上最限制飛行的地方有多么容易。

米澤納希望國會和聯邦航空局重新考慮限制商用無人機的問題，他表示商用無人機可以在視野范圍外安全飛行，現在后臺程序還在完善中。

目前，大多數無人機飛行都是出于娛樂目的，聯邦航空局允許娛樂用的無人機在白天飛行，且保持在機場8千米開外，低于121米的高度。

無人機屬于新興科技領域，有很多潛在的用途，未來無可限量，但目前還缺少能完全解決人們對無人機的擔憂的法規。

(實習編譯：陳夢圓審稿人：李宗澤)