報道稱，美國電商巨頭亞馬遜在美國國家航空航天局(NASA)主辦的會議上提出無人機安全飛行管理方案。該方案包括劃設一條距地面高度400-500英尺的禁飛區，作為無人機和載人航空器之間的緩沖。飛機只能在500英尺以上的空域飛行，400英尺以下則劃分為兩個區域。采用了防沖撞技術、與交通管理系統建立可靠連接的無人機可在地面高度200-400英尺的高速區飛行，其他無人機只能在200英尺以下的“特定低速交通”區飛行，比如價值500美元的消費級無人機以及用于測量和拍攝視頻的設備等。根據該方案，無人機不能在機場附近飛行。

不僅美企，歐洲企業也爭相推出無人機的“飛行規則”，爭取充當無人機飛行標準的制定者。德國郵政此前也向德國管理部門提出建議，包括設立“商業無人機通道”，商業機構可以運送商品，私人無人機不得進入通道;用無人機監控網來保護商業運輸的安全等。

今年6月，德國已出臺新規，禁止在機場周邊1.5公里范圍內使用無人飛行器。如果在這一范圍以外的區域放飛，需要向航空管理部門申請，而且飛行高度不得超過50米。歐洲航空安全署已決定提出統一的無人機管制辦法，并已送交歐盟執行委員會討論，預計最快明年就能實施。

　　德國經濟和物流專家克特察布指出，用無人機送貨可以減輕大城市的交通壓力。“現在街上有太多的送貨車，人們并沒有最佳地利用現有的送貨渠道。”在人口密度較低、用普通汽車送貨不經濟的鄉村地區，無人機也可以成為一種替代方式。