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天津爆炸為何不用固定翼無人機:借調時間太長

發布日期:2015-08-19我要投稿我要評論
 從13日到現在,在天津港爆炸事故現場盤旋的無人機大都屬于多旋翼無人飛行器。王亞男介紹說,從性能上看,它們的滯空時間、飛行高度和載荷性能與固定翼無人機相去甚遠。例如這類無人機的飛行時間多則一兩小時,短則只有幾十分鐘,飛行范圍更是有限。如果只是負責最初級的災情評估,或是媒體航拍新聞圖 片,它們可能還算湊合,但要在空中長時間盤旋,執行實時回傳搜救進展、利用紅外成像設備監視隱藏火情、引導周邊疏散等災情救助任務,它就明顯無法勝任。而 這些領域,恰恰是固定翼無人機的優勢。尤其是固定翼無人機飛行穩定性好、載荷大,能搭載重量較大但探測能力更強的光電系統,不懼事故現場復雜氣流和煙霧的 干擾。事實上,固定翼無人機可以參與的現場救援任務很多,除了大范圍監控指揮等直接任務外,還可以協助對大氣層各高度的空氣進行取樣等。

   為何這次救援中最適合的固定翼無人機反而缺席呢?一名相關專家認為,目前參與救援的武警消防部隊和防化部隊均未配備固定翼無人機,若是從其他部門申請增 援,按照正常流程可能需要花費較長時間。公開資料顯示,目前除了解放軍部隊外,中國海警已配備類似美國“捕食者”的“彩虹-4”無人機,多地的應急測繪分 隊也配備有中小型固定翼無人機。王亞男認為,將各種國防特種裝備投入到重大災情救助行動中,其本身就是對快速反應和緊急動員能力的考驗。從這次的表現來 看,不同部門之間的協同配合仍有待加強。

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