未經授權的無人機數量的增加，加重了商用飛機在著陸和起飛時遭攻擊的風險。同時，不法分子也會選擇無人機作為襲擊工具。其他一些危險的事件包括：無人機過于接近客機帶來的危險、妨礙消防作業、被用于運載毒品。
但美國當局缺乏足夠的手段來識別無人機操作員。他們當中，很多只是業余愛好者，總是違反聯邦禁止無人機飛行高度超過400英尺(約合120米)和禁止無人機在機場方圓5英里(約合8000米)范圍內飛行的規定。造成現在執行力不濟的原因之一是美國國會在2012年禁止FAA管理用以娛樂的無人機。
一位消息人士表示：“我們不能直接把無人機擊落，我們必須想出一些基于基本科技的方法。那樣，如果事情發生，無人機或是其他飛行裝置就會返回操作者身邊，而不會墜毀。”然而專家說，要實現這一目標，必須要有一臺接收器跟蹤和識別這架無人機。同時接收器必須鎖定一個強到足以覆蓋無人機無線電控制臺的電磁信號。
已退休的原美國海軍陸戰隊中尉Muddy Watters是一名電子戰專家。他說：“要覆蓋發射機的信號你必須要有足夠的能量。如果只是將信號堵截，接收器就收不到信號，飛機就很有可能墜毀。但是如果我知道了一架無人機使用的傳輸碼，我就能控制它。”
報道指出，管理無人機使用的法律與農業、電影業和娛樂業的法律相比相對滯后。如果只是娛樂，無人機的操控員就無須注冊他們的飛機，也不必為此獲得駕駛執照或在飛機上留下可鑒別的特征，這讓警方非常難以跟蹤無賴的無人機操控員。
美國聯邦航空局上周稱，截至8月9日，美國飛行員已經報道稱今年發現650架無人機，數目遠遠超過了2014年發現的238架的兩倍。消費電子協會稱，美國市場今年預期會售出超過100萬臺無人機，遠遠超過了2014年的43萬臺和2013年的12萬臺。
美國警方稱他們最大的擔心就是無人機的武器化。隨著無人機科技的不斷發展，無人駕駛航空機械能夠飛的更遠更快，并能夠攜帶更多的有效荷載。一位康涅狄格州的青少年7月發布到YouTube的一段流行的視頻顯示，無人機可以攜帶槍支并隨意開火。這段取名為“Flying Gun”的15秒的視頻，展示了一架直升機如何懸停在森林區域上空很低的位置，并猛地向后用四槍隨意開火。
無人機產業的高管說一個可行的解決方案是在無人機上使用所謂的“geo-fencing”軟件，來阻止無人機在合法高度上空飛行或太靠近敏感區域，這項措施也在無人機產業獲得了廣泛的認可。
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