風險的程度取決于：無人機的能量（動能和勢能）和無人機的復雜性；飛行區域人口密度；空域的設計和空中交通情況。EASA擬議的規管政策架構適用于商業和非商業的運營活動，因為同一款無人機產品既可以被用于商業活動，也可能用于非商業活動，其風險也有可能是相同的。
此外，還需要指出的是，EASA的這種監管框架，將對所有類型無人機在歐盟層面上加以規范。因此，EASA對各成員國在無人機領域的150公斤限制也將消失（此前，EASA僅管理各成員國150公斤以上的航空器）。
風險的程度取決于：無人機的能量（動能和勢能）和無人機的復雜性；飛行區域人口密度；空域的設計和空中交通情況。EASA擬議的規管政策架構適用于商業和非商業的運營活動，因為同一款無人機產品既可以被用于商業活動，也可能用于非商業活動，其風險也有可能是相同的。
此外，還需要指出的是，EASA的這種監管框架，將對所有類型無人機在歐盟層面上加以規范。因此，EASA對各成員國在無人機領域的150公斤限制也將消失（此前，EASA僅管理各成員國150公斤以上的航空器）。
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