從航拍新聞、遙感測繪到農業植保，無人機的使用越來越普及。然而，無人機在方便人們工作和生活的同時，也引發不少關于安全性與隱私保護等問題的爭論。隨著無人機的大“火”，有市民擔心：這些無人機是否安全，墜落傷人怎么辦？侵犯隱私怎么辦？
螺旋槳“割”人很痛
廣州一家商用無人機公司的研發人員梁先生就表示曾被自己操控的無人機所傷。“螺旋槳轉速過高，很容易割到人。”梁先生說。
張先生是一家售賣無人機及其配件的網店老板。張先生說，像他這種玩無人機好幾年的老玩家，也不敢保證每次飛行不出意外，“無人機看起來體積小，但傷害能力其實比較大。”
梁先生和張先生的遭遇并非個例。近年來，有關無人機失事的新聞時有發生。據媒體報道，2015年7月1日，深圳市福田區沙尾村，一架無人機高空墜落，砸壞路邊停泊車輛，險些傷人。
此外，無人機航拍可能侵犯居民隱私權也引人擔憂。網友“夜鳴劍”說，“無人機普及能給物流帶來變化。不過，最讓人憂慮的還是隱私問題。比如高樓外面盤旋的無人機，誰知道是不是在窺探你？”
據了解，市民對無人機安全的質疑主要集中在以下三個方面：一是無人機起飛降落過程中，發生墜落事故可能造成人員和財產的損害，存在危害公共安全的可能性；二是航拍可能帶來侵犯隱私權的問題；三是可能泄露國家機密。
或用“大數據”管理無人機
中國航空器擁有者及駕駛員協會（AOPA）執行秘書長柯玉寶透露，目前，國家民航局和AOPA協會正在醞釀輕小無人機運行和監管方案。該方案擬利用大數據的概念，通過無人機數據的主動傳輸，來實現對聯網無人機的實時監控與管理。
“無人機以駕駛員自愿的形式加入該體系。透過這個系統，能夠實現對無人機的電子地圖定位，以及對飛往違禁區域的無人機進行自動探測，為無人機能安全、有序地飛行提供電子指南。”柯玉寶說。
此外，企業也正在通過各種技術手段，來保障無人機產品的安全性。無人機生產商深圳大疆創新科技有限公司公關總監王帆說，企業會通過飛控系統精準定高、定位懸停、自動返航、敏感區域禁飛等功能，來提高無人機飛行的安全性。
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