“我看到了兩座冰山，長20米左右。”7日一早，船長郭川通過海事衛星電話對項目管理人劉玲玲說。這是航行開始5天以來，郭川團隊首次在洋面遇見冰山。從6號開始，帆船就進入了高緯度(北緯75度以上)航行。
由于海事衛星通訊在高緯度地區中斷，北京時間8日凌晨1點07分，交通運輸部中國交通通信信息中心為他們開通了應急通訊。
德國船員提姆-弗蘭克在7日的航行日志中寫道：“第四天。依然沒有風，到處都是霧……我們一天看到了三次冰山；晚上，海豹在我們船邊游曳。”詩情畫意之下是無處不在的危險。當天，船隊唯一的一架無人機掉入海里。
全球定位系統的實時路線監控顯示，在前4天的航程中，郭川團隊放棄了新地島以北的最佳線路規劃，向南“兜”了一大圈。這是因為出發前，郭川與團隊氣象專家溝通得知，第二天是大風天氣，權衡了安全和時間因素，他臨時決定改變航線。
郭川正在挑戰北冰洋東北航線多人不間斷、無補給航行的世界紀錄。這條航線從俄羅斯的摩爾曼斯克到白令海峽的普羅文登尼雅，全長3300海里，以極寒、危險和神秘著稱。目前船隊已經航行了1260多海里，完成了超過2／5的航行，比預期時間要早。
50歲的郭川在中國帆船運動界以“瘋狂”著稱。2014年4月5日，郭川孤身駕駛“青島號”帆船，歷經138天21600海里的艱苦航行，創造了40英尺級帆船單人不間斷環球航行的世界紀錄。
此次挑戰東北航道同樣是一個“瘋狂”的計劃。由于北冰洋航線兇險多變，國際帆聯世界紀錄委員會要求郭川必須組建團隊。經過2年的籌備和考察，郭川最終選擇了4名來自法國、德國和俄羅斯的頂尖水手，及一名經驗老道的媒體船員。他的“座駕”也升級為一艘99英尺級別的、創造過世界紀錄的超級三體帆船。
到目前為止，郭川團隊配合默契，船員心理穩定。在未來的航程中，他們還將面臨寒冷、冰、霧以及無風天氣，還有來自西伯利亞的洋面浮木等種種不確定的困難。
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