“從根本上來說在偏遠地區(qū)進行快遞的投遞其實是不劃算的。”一位業(yè)內(nèi)人士表示，由于部分偏遠地區(qū)快件少，運輸成本高，網(wǎng)點建設(shè)費用高。因此如果僅僅是為了個別的快遞而專門去運營網(wǎng)點建設(shè)，那么毫無疑問是非常不劃算的。尤其是山區(qū)的快遞呈現(xiàn)出“范圍廣，數(shù)量少”的特點，因此他們選擇了用“無人機”來進行快遞的運輸，更符合山區(qū)快件的特點。而效果也是非常的立竿見影，不僅僅節(jié)約了時間也是大把的節(jié)約了精力。可以說在偏遠山區(qū)已經(jīng)可以實現(xiàn)“一個人負責好幾個個山頭”的快遞投遞，只需要提前預(yù)設(shè)好路線，就可以讓順豐無人機直接飛往所設(shè)定的目的地，直接誤差在2米以內(nèi)。

 

      當然，單個無人機的造價還是比較高的，根據(jù)不完全統(tǒng)計，單個無人機的價格近十萬元。但是考慮到長遠的發(fā)展，或許順豐速運的無人機也并非太難以接受。尤其是順豐快遞自主研發(fā)的無人機能夠?qū)崿F(xiàn)在一定風(fēng)速以及高度情況下的飛行，最大載重量約3公斤。整體表現(xiàn)也是相當?shù)膬?yōu)異出色，對于大部分地區(qū)來說完全可以勝任日常快遞的投送量。