天途：M8A

　　八旋翼起飛穩定;機身輕可折疊方便運輸;-15°C~40°C多種施藥環境。

　漢和：CD-15型油動植保無人機

無副翼設計，同時采用翹尾設計，不僅操控性能更佳，而且可以避免噴灑農藥對尾翼的影響。軌跡記錄儀，專利技術，實時紀錄噴灑軌跡，便于噴灑業務結算與管理。可進行半自動和全自動飛行，并可在空中實現兩種模式的自由切換。

羽人：3WDM8-18

十字八旋翼設計，負載能力更強，抗風性能好。

高科新農：HY-B-15L

無副翼設計、獨特的U型藥箱，保證飛機在飛行作業中的穩定、易控，具有極高安全性能。體積小：一輛七座依維柯可搭載六架飛機。

綠衛士：CG-Q60S

相關資料未見，不詳。

全豐：3WQF125-16(油動)

 采用無副翼結構，尾旋翼系統：采用皮帶傳動。采用壓力式噴頭，噴幅最高能達6米，每平方厘米霧滴數符合國家植保標準。

選擇什么樣的飛人機進行作業，筆者建議從多個維度進行考量，“合適的才是最好的”。

弦外音：

從全國企業信息公示系統上了解到，無人機行業的大哥級企業，深圳大疆創新科技有限公司，也是廣州天翔航空科技有限公司的股東，這是值得玩味的一件事，能否說明廣州天翔航空的植保無人機已經和深圳大疆創新科技有限公司達成植保無人機方面的某種深度合作?

在群雄亂戰的時代，有可能成為未來的大疆創新的，是高科新農?還是天翔航空?還是廣州極飛?據中國農機流通協會的調查顯示，農機合作組織、種糧大戶、家庭農場、農民合作社在消費主體中的比重正以15%的年均速度快速增長，新型農業主體的崛起，以及新形勢下農資市場的一系列變革，都在為我國農用飛機作業的展提供有利的條件。依筆者看，市場地位必須由產品說話，未來的蛋糕如何切分是無人機企業綜合實力的較量。

我們期待中國農業的變革，也希望看到更多的植保無人機企業像大疆創新一樣成功，服務和促進中國農業的發展。