無人機市場雖然火爆，但從業者還是看到了業內存在的不少問題。據業內人士說，現在無人機市場上魚龍混雜，90%的公司根本就沒有自己的產品和技術，甚至有的公司根本就不打算真正做產品，純粹就是為了炒作融資。
“目前整個無人機行業，外行看可能有點熱鬧，行內看有非常非常多的泡沫，甚至是一些非常虛妄、荒誕的東西在里面，認真做事的人比例非常低。”上述人士表示。
天峋創新(北京)科技有限公司銷售總監陳文濤告訴《中國經濟周刊》記者，希望聯席會議可以出臺產品的質量認證文件。因為現在很多無人機產品是沒有質量認證的，隨便攢一架飛機也說自己是研發生產的，這是對一些有自主知識產權、有技術核心的公司的不公平，而且也會擾亂無人機市場。
“因為現在沒有行業規范。整個包括適航證、產品認證、質量體系都需要規范。”陳文濤表示。
佛山市安爾康姆航空科技有限公司副總經理何力宏告訴記者，目前無人機消費市場爆發得很快，但是他對其后續是不是呈可持續發展的態勢還存一定的懷疑態度。相比之下，他更看好工業級市場，相信面向客戶解決問題的需求會更持久。
何力宏表示，從事無人機研發、生產的企業應該按照航空業的理念和標準去要求自己的產品，特別是對工業用戶來講，應該把自己視同于航空業的從業人員，按照航空業的理念去做，而不是按照一個消費電子產品的理念去做。
何力宏指出，現在市場上一個很大的問題，是大部分的無人機是按照消費電子市場的理念去做，就是能夠拼湊就拼湊，能夠山寨就山寨，先弄出來一個產品，然后兩三個月就換一個產品，跟做手機差不多。事實上真正的航空產業，比如波音、空客，包括中國的中航工業，也不可能說一年弄出幾個產品若干個型號出來。
“中國的無人機企業現在大部分沒有航空的背景，也不理解航空業的理念是什么，這樣會帶來大量的安全問題，賣得越多，訂得越多，未來可能會出現的問題就越多。” 何力宏說。
站在廠家的角度，何力宏表示，無人機產業要想健康發展，有兩件事要做。一是希望民航局或者相關主管部門可以對無人機適航取證上有一些引導性的標準或政策。國內的無人機領域沒有適航證，甚至沒有一個可以參照的清晰標準。二是希望在無人機的使用，特別是空域管理上，有一個更寬松、更清晰的法律環境。
“因為大部分的用戶特別是工業級的用戶，還是希望能夠遵紀守法地飛行。”何力宏說。
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