周三，總部位于馬薩諸塞州丹佛斯的無人機公司CyPhy Works表示，它在由柏尚投資(Bessemer Venture Partners)牽頭的一輪融資中募集到2200萬美元資金。中美無人機產業又迎來了最新一筆投資。

　　由iRobot聯合創始人海倫·格雷納(Helen Greiner)領導的CyPhy并沒有透露此輪融資結束后該公司的估值，不過，迄今為止，該公司的融資總額已經超過3000萬美元。在此之前，該公司于2013年11月獲得拉克斯資本(Lux Capital)投資700萬美元，并于6月結束其LVL 1六旋翼無人機的眾籌活動，募集到將近90萬美元。

　　格雷納在聲明中表示，公司“期待與我們新的戰略投資者密切合作，加快無人機在公共安全、建筑、農業、新聞、礦山、國防等領域的應用”。她指出，參與此輪融資的投資者除了柏尚投資，還包括聯合包裹(UPS)下屬的UPS企業戰略基金(UPS Strategic Enterprise Fund)和摩托羅拉解決方案創投資本(Motorola Solutions Venture Capital)。

　　雖然亞馬遜(Amazon)之類的企業喚起了大家對無人機運送包裹的憧憬，但CyPhy Work與UPS建立的合作關系并不意味著，該公司會率先使用無人機運送包裹。即便如此，正如它此前和摩托羅拉建立的關系表明，CyPhy正借助與大型企業的投資交易為它相對較新的實驗性技術爭取展示的平臺。

　　“我們與摩托羅拉覆蓋全美大多數公安系統的公共安全部門建立了戰略合作伙伴關系，”格雷納在上個月洛杉磯舉行的TechCrunch Disrupt Conference上說，“我們希望通過這項合作，將無人機運用到全球的治安和消防等領域，而不僅僅是美國市場。”

　　在這家初創公司進行B輪融資之前，已經有其他無人機廠商獲得動輒數千萬美元的投資。今年5月，全球最大的民用無人機生產商深圳市大疆創新獲得加速合伙公司(Accel Partners)7500萬美元的投資，并因此獲得80億美元估值。之后在今年8月，大疆創新的競爭對手憶航和翔升分別完成了4200萬美元和6000萬美元的融資。

　　CyPhy Works與其中國同行最大的區別在于，它開發的是線控無人機，用戶通過一根細如釣魚線的信號線對無人機進行操控，該公司表示，采用這種設計能提供無限的飛行時間、提高操控質量和更讓人滿意的視頻處理效果。其最早為軍方設計的不間斷空中偵察通信系統(Persistent Aerial Reconnaissance and Communications)就采用這種線控技術，而格雷納表示，這次募集到的資金將用于此類無人機的商業用途。(該公司的眾籌無人機LVL 1并不采用線控技術。)

　　“CyPhy Works已經生產出了第一架真正與眾不同的無人機了，而我們發現，使用這種技術的行業越來越多，我們預計他們可以獲得巨大的市場份額，”柏尚投資的費爾達·哈迪蒙(Feldai Hardymon)如是說。費爾達·哈迪蒙憑借這筆投資加入了CyPhy Works的董事會。

　　無人機領域的懷疑論者認為，由于無人機行業的硬件公司已經人滿為患，這類產品最終會像其他消費電子產品一樣大宗商品化。雖然格雷納在某種程度上贊成這一觀點，但她指出，一流的公司會通過滿足具體的“終端用戶需求”脫穎而出。

　　“和手機、電腦類似，我們的重點是生產易于使用、便攜和持久耐用的系統，就像是我們的LVL1無人機，”她在寫給福布斯的郵件中說道，“到目前為止，還沒有哪一家公司生產無人機中的iPod。”

　　在這一輪規模為2200萬美元的融資中，其他的投資者還包括Draper Nexus Ventures以及現有投資者拉克斯資本和通用催化風投(General Catalyst Partners)。