大腦與場景

在李智源看來，無人機最重要的部分其實是“大腦”，也就是控制系統，而這正是億航最拿手的地方。這種控制系統包含兩個層面：其一是億航一直推廣的手機操控解決方案，能夠通過手機一鍵完成起飛、解鎖、返航、降落、跟隨、懸停，并同時完成飛行和云臺任務：“傳統遙控器的方式還需要一定的飛行訓練，甚至在一些翻滾懸停等操作上需要很長時間的精度訓練。但我們的目標是在手機上用傻瓜化的一鍵方式解決，當然也不影響喜歡遙控器的拼操控技術。“其二，就是各種各樣的飛行功能，比如失聯的時候自動返航、接近地面的自動提醒，甚至包括類似黑匣子的飛行記錄功能，而不只是消費級無人機，“大腦”在商用級別的飛機中也非常重要。
 

王亮介紹，君航和億航實際上是兄弟企業。前者擅長制造，后者擅長軟件與算法。后者對其推廣農林植保機也起到非常關鍵的作用，比如農藥噴灑，如果需要效率最大化，那么就需要無人機至少和地面保持一樣的高度，才能保證作物被均勻噴灑。此外，還需要計算有一定噴灑面積的路線設計，這在平原地區，方方正正的農田自然不是問題，無人機幾個來回按照既定路線就能完成任務。但是在不規則的丘陵甚至山地地區，無人機要始終保持和陡峭不平的地面一樣的高度，以及在農田不規則的邊界范圍內有效率的作業，就需要“大腦”的支持了。
 

“大腦”對無人機的支持還有一個更重要的價值，就是防止飛行器成為恐怖襲擊工具。王亮介紹，除了做買賣備案以防范風險外，通過和高德這類地圖廠商的合作，在技術上是有可能規避成為恐怖襲擊工具的：“關鍵的地點已經被設定為禁飛區了，無法通過導航到達，即便你想設定一個筆直的方向，但真到了禁飛區，飛機會‘自己’繞過去。”
 

李智源認為，無人機就像個機器人，能幫助你實現“從A到B”，而且這個行程是脫離地面的，同時飛機又是一個負載的平臺，本身就帶了各種傳感器、儀器，其實現的功能一定會比智能手機更多，應用更廣。他介紹了一個讓他自己都想象不到的案例：“我們一個買家拿無人機來海釣，因為海釣需要在船體較遠的地方投放魚鉤和魚餌，而在海上操作起來又有一定的風險，這時候就可以靠無人機投送。甚至未來還可能感應魚是不是會咬鉤，直接把魚釣上來。”