在當天的飛行表演中，動力傘、三角翼、熱氣球和各類通航飛機輪番上陣，動力懸掛滑翔機、雙擊對沖追逐、通場機動、施放禮花等特技飛行依次亮相，特別是飛虎雄鷹公司的2架飛機、寧夏翼揚通航公司的4架飛機、黑龍江北大荒通航公司的3架飛機表演的特技飛行，更是讓大家感慨不虛此行。
銀川地處中國西北地區寧夏平原中部，西倚賀蘭山、東臨黃河，也是中國—阿拉伯國家博覽會的永久舉辦地。銀川是絲綢之路上的重要商貿城市，本次低空飛行航展也是銀川在絲綢之路經濟帶上的一次炫目亮相。
藍天下產業 帶來第四次交通革命
所謂通用航空，是指民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，是民用航空的重要組成部分。2013年12月1日起實施的《通用航空飛行任務審批與 管理規定》，為通用航空產業的發展帶來了難得的機遇。這預示著我國低空開放時代的來臨以及低空資源即將進入充分利用時期。通用航空產業具有鏈條長、輻射廣 的特點，上游有通用航空裝備制造等，中間是通用航空運營、飛行訓練、通用航空發動機及零部件制造、機場管理等，下游是飛機維修、航材租賃、緊急救援、航空旅游等。換句話說，通航產業細分領域都有巨大的增長潛力。
通用航空產業也因此將成為藍天下最有可為的產業。在美國，通用航空乘客數量2000年就已達到1億人次。未來的20年，即使在通用航空相當發達的美國，這一數字也將不斷上升，人們把它稱之為人類交通的“第四次革命”。
發展通航產業 銀川得天獨厚
在當天下午舉行的銀川首屆“絲綢之路”通航產業高峰論 壇上，國家體育總局航管中心綜合部主任宋茂森對銀川發展通航產業給予了高度評價。宋茂森稱，銀川雨水少，氣候條件非常好，可飛天氣多，為發展低空飛行產業 提供了一定氣候基礎。宋茂森介紹，國家體育總局正在做全國航空營地的規劃，待條件成熟，可向國家體育總局申請航空飛行營地的項目。宋茂森稱，銀川綠博園附 近的臨時起降點如果條件符合，申請航空飛行營地獲批，就可以利用這一航空飛行營地發展很多飛行項目，諸如飛機跳傘、氣球跳傘、動力傘、直升機等航空項目都 可以引進。在有些項目成熟之后，還可以成立俱樂部、成立公司，做執照培訓，讓老百姓(603883,股吧)體驗飛行的樂趣，會員制的飛行組織也會應運而生。
值得我們關注的是，路徑的選擇和全產業鏈打造，正是銀川與北京通航公司合作的突破口和模式要領所在。根據銀川通航產業園的規劃,到2020年,實現航空產業產值達到50億元人民幣,爭取培育1-3家產值超億元的通用航空企業，到2030年,通航產業產值達到150億元人民幣,帶動總產值達到300億元人民幣。所謂低空開放，意味著民用飛機未來使用1000米以下低空空域將無須獲得軍方批準，包括私人飛行、公務飛行、旅游、農業、海洋開發等在內的低空飛行應用市場將逐步打開。
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