隨著中國對小型、遠程控制飛行器，即無人機的需求增大，中國開始創辦新的航校，培養更多的商用飛機駕駛員。據卡塔爾半島電視臺11月4日報道，預計中國的維修行業、制圖業、電影業和農業領域今年需要1萬多名無人機駕駛員。

據報道，目前中國只有不到1000人有無人機駕駛證。新創辦的航校將重點培養能夠遠程控制無人機的專業人才。今年24歲的學生徐洪剛(音譯)決定報考北京的一所無人機航校。他說：“我想創辦自己的無人機服務公司。我想為自己工作，這是一種新的流行工種。

據悉，在中國有42所這樣的學校，他們向學生提供為期兩周的強化課程，內容包括保險、規程和如何組裝和維修無人機。這種課程的費用是1260美元(約合人民幣8000元)。在正式駕駛無人機之前，學生需要模擬飛行20多個小時。

在中國，駕駛重達7千克及以上飛機或飛行高度超過120米的飛行員都需要駕照。“我們需要有證的飛行員，因為在操作無人機的過程中安全是第一位的。”山東起航測繪技術公司副總吳海寧(音譯)說。他所在的公司通過無人機拍攝的照片向政府部門提供人口統計、住房、城市規劃和公共服務的數據。“雖然我們有保險，但是我們還是需要嚴格的規程來指導和訓練如何避免事故”。

報道稱，盡管無人機駕駛員的工作誕生于電影、拍攝和物流行業，但是在農業上的需求正在日益增加。隨著勞動力成本的增加，許多農民認為使用無人機可以降低勞動成本。北京天途航空技術公司的員工楊毅(音譯)說：“中國有很多的農田，農業對無人機的需求很大，比如農作物保護和噴灑農藥。”

據悉，中國企業是全球無人機的領先制造者，也是主要的出口商。2014年，深圳大疆創新的商用無人機銷售占公司總銷售額的70%。最新研發的無人機都安裝了GPS導航和跟蹤技術，這或將打破企業運作的傳統模式。但是，目前還需要更多掌握駕駛技能和愿意操控無人機的飛行員。