據美國媒體報道，10月中旬，以色列航空工業公司（IAI）成功使用“哈洛普”反輻射無人機打擊模擬指揮所目標。據介紹，“哈洛普”是在IAI公司的“哈比”無人機基礎上發展而來，能從地面車輛、水面艦艇等多種作戰平臺發射。該機發射升空后可長時間滯留在戰區上空，搜索各種發射電磁波的可疑目標（雷達站或指揮所等），待命發動致命一擊。如果直到戰斗結束仍未獲得打擊指令，“哈洛普”可以自行安全返航，避免“資源浪費”。

說起用無人機打擊雷達等目標的作法可以追溯到上世紀70年代。當時，西德與美國合作研制代號“蝗蟲”的廉價無人機，用于打擊敵方防空武器的目標搜索雷達和火控雷達。為此，西德多尼爾公司設計了一種三角翼遙控飛機。不過，該項目最終卻因為合作不力和資金不足等因素半途而廢。

當美德兩國不歡而散后，“蝗蟲”項目的技術遺產卻引起了以色列軍方的興趣，并力促IAI借鑒研究。于是在1989年，多尼爾公司與IAI簽署合作研制DAR無人機的協議。經過一段時間的合作，掌握相關技術的IAI拋棄了德國伙伴，于1997年在巴黎航展上獨家推出具有一定自主攻擊能力的反輻射無人機。由于這種無人機在發動攻擊時酷似從天而降的鷹隼，IAI將其命名為“哈比”（HARPY，希臘神話中的鷹身女妖）。2005年，IAI再次在巴黎航展上推出“哈比”系統的改進版——“哈洛普”（HAROP），并迅速從土耳其得到首份訂單。2007年8月，印度國防部與IAI展開引進“哈洛普”的談判。兩年后，印度正式宣布以1億美元的價格引進10套“哈洛普”。

與目前廣泛用于偵察、通信的無人機不同，“哈洛普”集無人偵察機、制導武器和機器人技術為一體，是一種能通過接收和分析電磁波，發現敵方雷達站或通信中心，并將其摧毀的武器系統。總的來說，“哈洛普”系統由兩大部分組成：一是用于攻擊的無人機，二是用于運輸和遙控的發射平臺。

公開信息顯示，“哈洛普”系統的基本火力單元由18架無人機、1輛地面控制車、3輛發射車和輔助設備組成。每輛發射車裝有6個發射箱，接照2層3排固定安裝，每個箱內裝有1架“哈洛普”無人機。整套系統具有良好的機動性和隱蔽性，能根據作戰需要迅速轉移并展開發射，可以在苛刻的戰場條件下使用。

作為“哈洛普”系統的重要組成部分，“哈洛普”無人機采用“鴨翼+三角翼”布局，機身由高強度且低成本的鋁材制造，長約2米，翼展約3米，高約0.5米。機身頭部裝有被動雷達導引頭，可對截獲的不同電磁波信號進行分選、判斷從中識別出敵方信號，以便進行目標識別和追蹤。機身中部裝有導航系統和戰斗部，其中導航系統采用慣性導航和GPS衛星定位技術，配合自動駕駛儀、三軸光纖陀螺和磁羅盤，可以讓無人機按照預先編好的程序執行飛行任務。機身后部安裝1臺活塞發動機和1個兩葉螺旋槳，機體內置油箱注滿燃料后最長滯空時間6小時，巡航速度250千米/小時，俯沖速度超過480千米/小時。

整架無人機的發射質量約為160千克，最大任務載荷70千克，其中武器載荷為23千克，可裝填高爆彈頭。由于機體表面涂敷有能吸收電磁波的復合材料，且紅外特征也不明顯，“哈洛普”無人機在2000米高度飛行時，幾乎不會被雷達和光電探測設備發現。值得一提的是，“哈洛普”系統具備“人在回路”功能，地面操控員可通過數據鏈隨時調整無人機的飛行航線和打擊目標。

從作戰使用來看，“哈洛普”系統可在敵方武器打擊范圍外發起攻擊，能在開戰初期對敵方防空系統和指揮機構實施“點穴式”打擊，攻擊誤差不超過5米。“哈洛普”系統通常采取集群作戰，整個火力單元內的18架無人機可在20分鐘內全部發射，全面覆蓋目標區域。

不過，雖然IAI聲稱“哈洛普”系統具備極高的作戰效能，但以色列國防軍卻遲遲沒有下單購買。外界分析，經過1973年的“贖罪日戰爭”和1982年的黎巴嫩戰爭，以色列軍方早已意識到反雷達作戰對于戰爭勝敗具有“決定性作用”，因此投入大量資源研制相關武器。如今，以色列國防軍已經擁有了更加高明的“舒特武器”（一種先進的網絡戰武器）。

與“哈洛普”之類的“硬殺傷武器”相比，“舒特武器”可以通過戰斗機上加裝的“長矛”吊艙（一種大功率電磁波發射陣列）發射大功率信號，滲透敵方軍事網絡，然后根據具體攻擊戰術，利用一系列網絡入侵軟件向敵方軍事網絡植入不同的破壞性程序，用假目標誤導敵方防空系統或用垃圾信息“淹沒”敵方指揮系統。換句話說，以軍不必硬性摧毀敵方預警雷達設施，就能以網絡戰手段接管敵方軍事網絡的控制權，這種手段比“硬摧毀”更精妙，更不易被敵方察覺，攻擊方的勝算也就更大。

所以，從某種意義上說，“哈洛普”系統只是IAI推出的一款“外銷專用”武器，既能通過對外銷售賺取金錢，又能利用他國的實戰記錄來豐富自己的科研經驗。