據航空周刊報道，在2000年代中期召開的無人機系統行業大會上，《連線》雜志主編克里斯?安德森談論到他曾設想利用樂高Mindstorm機器人的零件制造一架無人機個自動駕駛儀。這種制造方法簡單便捷，可以將任何模型機航空模型改裝成為無人機，但是同時他也提出了擔憂，無人機的普及是否將對私密性和安全性造成影響即如此輕易地制造出無人機可能會引發隱私與安全問題。

       安德森現任3D Robotics公司的聯合創始人兼首席執行官，該公司是私人無人機的領先制造商，所制造的無人機體積小、價格低廉且系統易于操作。無人機銷量節節攀升，引發了對于空域安全、個人隱私及國家安全的擔憂。

其結果就是，離安德森對無人機革命的憂慮僅僅過了10年，反無人機系統市場開始飛速發展，其中3D Robotics銷售額。節節攀升，引發了不少空域、個人隱私及國家安全恐慌。此外，隨著雷達產品的發展，催生了大批電子戰（EW）和對策與反對策的研制死循環，致使反無人機系統開發者懷疑他們正處于一場曠日持久戰爭的開端的戰爭前期。

第一代反無人機對策就好比一個憤怒的人使用一把12毫米口徑的獵槍來保護其個人隱私。但是，第一代的單點防御對策并不能有效幫助政府機構和商業機構保護機場、重大活動、軍事基地和核電站等重要基礎設施周圍的空域安全與隱私。

我們需要的是一套兼具探測、跟蹤、特征描述、識別、鎖定和擊敗無人機的設備，從干擾其導航和通信信號，到獲取無人機的控制權，再到完全摧毀無人機或瞄準其操作者，。擊敗方式各種各樣，而這也正使得無人機應用變得越來越復雜是事情變得有趣之處。

公眾對無人機主要關注點仍然聚焦于個人隱私監視，但是相比于私人隱私錄像，無人機的普及對政府機構和公用事業更具有殺傷力。經過15年與伊拉克和阿富汗路邊簡易爆炸裝置（IED）的抗斗爭，美國政府和其他國家政府都認為各國均他們在本土面臨著后院著火的威脅，在各國境內發現IED來自無人機機載IED的迫切威脅。

出于對該類問題的擔憂，各國政府立即制定了反無人機系統的解決方案，其中部分方案借鑒了已部署的反IED系統。同時，針對熱銷的DJI幻影等機型所引發的可用于非法監視或更惡劣的行為的無人機機型，英國等國家開展了大規模反無人機系統測試，以評估該類系統是否能夠有效應對可能發生的威脅。

目前，市面在售的反無人機系統越來越多，包括英國三家小型公司聯合研制的反無人機防御系統、洛克希德·馬丁研制的伊卡洛斯系統（Icarus）、塞萊克斯ES研制的獵鷹盾系統、Battelle研制的類似于步槍的“無人機守衛者”以及即將在美國各大機場接受美國聯邦航空局檢驗的CACI國際系統。

通常一個完整的反無人機系統應包括一個被動或主動射頻傳感器，用于檢測跟蹤無人機系統；一個圖像傳感器，用于識別定位空中飛行器；以及各類射頻抑制器或干擾器，用于干擾或關閉無人機系統的照相、導航和通訊功能，獲取無人機控制權和定位無人機操作者。

但是，反無人機系統的實際操作并沒有聽上去那么容易，這主要有兩個原因。一個原因是反無人機系統的使用會造成意料外后果，例如，關閉無人機系統可能會使其發生墜毀，導致損傷、損害或潛在的危險物質擴散。而干擾無人機GPS信號則會對附近飛機的導航系統產生干擾，因此這種方式只能短時使用，或精確確定目標后使用。

洛克希德·馬丁公司網絡解決方案業務拓展總監道格?布斯對此表示：我們不能屏蔽機場附近的GPS信號。我們可以采取其他更具體、更精確地鎖定無人機的安全對策。依托于洛克希德·馬丁公司的網絡業務而研發的伊卡洛斯系統配備了光譜傳感器、標簽數據庫和攻擊非動力學載荷，能夠在數秒內實現外科手術式打擊。傳統的電子戰屬于一種一刀切的解決方案，它會擾亂整個環境。電子戰能夠擊落無人機，但是將無人機系統關閉后，操作者很快又可以讓無人機飛起來，無法一勞永逸地解決問題。而我們的技術使我們能夠控制無人機飛行及其降落，這種新技術更為網絡化。

第二個原因是該類反無人機系統的擁有權限問題。傳感和干擾技術來源于軍方，可能無法轉讓給商業部門以保護重要基礎設施或出口到其他有類似無人機機載IED問題的國家。

對于這一原因，布斯回應道：伊卡洛斯的射頻、聲脈沖和成像傳感器都是被動傳感器，采用的都是已經出口的技術。雖然采用主動傳感器會引發更多問題，但是反無人機系統具體方案主要還是取決于客戶需求。除了上述的兩個原因會引發各公司對反無人機系統的擔憂，其實還有第三個原因。正如電子戰一樣，為了抵抗反無人機系統，非法無人機用戶將制定反措施，此舉將會引發新一輪的研制死循環。