臺媒稱，第十七屆高交會無人系統展分會場日前在廣東深圳龍崗大運中心舉行，吸引了深圳締飛航空、深圳科衛泰、湖南云頂智能科技等上百家無人機廠商。因屬于新興行業，許多無人機企業業績出現爆炸性增長。大陸無人機出口已占據全球90%的無人機市場。不過，面對行業競爭無序和缺乏知識產權保護，許多無人機企業呼吁規范行業發展。
據臺灣聯合新聞網11月19日報道，締飛航空集團科研總裁王猛表示，該公司今年訂單達5000萬元人民幣，明年將增至2億元，暴增三倍。而知名企業深圳大疆創新科技有限公司，其出口也占據了全球民用無人機市場70%的市場份額。
深圳大疆無人機出口出現飛躍式增長，僅今年前5個月其無人機出口年增69倍。大疆的市場經理佟少楠認為，消費者需求增加和行業領先者大力推動無人機商業化，導致無人機成為全球消費的熱點。深圳科衛泰負責人潘炯稱，包括大疆在內，全球無人機市場有90%中國大陸制造，而深圳制造無人機又占全國出口的90%。
據文匯網報道，但是目前行業發展亂象頻出。“目前無人機產業發展并不健康，可以說較為混亂。主要體現在產品質量參差不齊，問題頻出，一些企業夸大宣傳也敗壞了無人機的口碑。”深圳艾特航空董事長林表示，此前公司自主研發了一款新產品，在上市前，競爭對手高價買通了公司技術團隊核心成員，將技術竊取，結果產品尚未上市，市場上已有山寨貨，損失慘重。
有參展商表示，民用無人機是新興事物，身份目前還很模煳，游離于玩具、航模、小型飛行器甚至小型飛機之間，“黑飛”和航拍侵犯隱私等問題一直被社會所詬病，缺乏相應的管理規範。
據悉，江蘇正在起草省內相關方案，未來將要求廠家生產的無人機產品在出廠時須進行飛行姿態、精度等測試，以對產品質量做權威性的評判；另外，江蘇中科院智能科學技術應用研究院正在研發無人機管控系統，如果超出規定允許范圍，系統可以強制其返航或降落。
報道稱，目前大陸共有近200家無人機生產企業，但擁有核心技術的不到10家，95%以上在做飛機組裝，并沒有自主研發能力，“外殼打開，里面的東西都是別人的”。對此，潘炯表示，目前許多從事塑料、模具和玩具的公司，主要靠山寨和組裝，沒有技術含量，卻善于打價格戰。他預計，由于市場競爭激烈，明年沒有實力和技術含量的無人機公司將會倒閉一半。
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