最近，各式各樣的與無人機相關的意外事件大量出現：有無人機在法國的核電站上空飛過;有四旋翼無人機在華盛頓白宮外的草坪降落;有無人機攪亂德國總理默克爾在德累斯頓的競選集會;更有不少無人機出現在多個國際機場……雖然這些意外事件都不屬于恐怖活動或者有犯罪動機，但是要是1架小型無人機攜帶1枚5千克的炸彈的話，就有可能造成密集人群的大量死傷或者關鍵基礎設施的嚴重破壞。即使無人機進行本身并無危險的活動，例如空中攝像，它也存在與民航客機相撞的威脅。針對無人機的潛在威脅，多個國家的政府和一些非政府組織都在努力，力求找到緩解和解決相關問題的合理途徑。
英國政府將反無人機技術作為將在2016年公布的有關無人系統戰略的一個部分，代號為COI4的反無人機信息中心目前正在針對政府重點關注的無人機不當使用問題，即恐怖活動、襲擊事件、隱私侵害、抗議、運輸危險和違禁物品以及過失闖入，開展相關工作，主要是了解非法無人機問題。
法國政府也在關注無人機問題，開展一項名為“全球反無人系統技術和方法的分析和評估”的計劃。計劃由泰利斯公司牽頭，為法國警察部隊、巴黎警察總部、法國武裝部隊和法國政府開展對非法無人機進行探測、識別、分類和壓制的活動。泰利斯公司正在推出一種由雷達、聲像探測器、定向儀、射頻和視頻定位器和激光掃描裝置組成的組合設備。對非法無人機的壓制任務由動能殺傷武器(高炮或者狙擊步槍)完成，也可以通過激光干擾、選擇性干擾、GPS電子欺騙、電磁脈沖來完成，還可以用另外一架裝備干擾設備的無人機進行攔截。泰利斯公司已經針對4旋翼無人機和其他小型無人機進行過反無人機的技術試驗。
在泰利斯公司于今年早些時候率先披露了所做的反無人機工作之后，其競爭對手空中客車防務及航天公司(Airbus DS)、薩伯公司和塞萊斯Selex ES公司也于2015年9月中在英國DSEI防務展上披露了他們的相關成果。
空中客車公司的反無人機系統利用來自于該公司的SPEXER 500主動電子掃描陣列雷達、Z:NightOwl紅外攝像機和MRD7無線電測向儀的傳感器數據來探測和跟蹤非法無人機，跟蹤距離達到5~10千米，然后用VPJ-R6多用途干擾機進行壓制。空客公司已經向來自法國和德國的官員演示了反無人機系統，并且正在與多個潛在的政府用戶和企業用戶進行商談。
薩伯公司稱，他們已經在2015年早些時候驗證了該公司的“長頸鹿”靈敏多波束地基監視、指揮控制和防空雷達的反無人機能力，并且在4月份向英國政府代表演示了短程和中程“長頸鹿”靈敏多波束雷達系統。該雷達具有“增強的低、慢、小”(ELSS)目標探測跟蹤功能，發現過超過100個的雷達反射截面小到0.001平方米的空中目標，將無人機從周圍的地面雜波中識別出來。雖然“長頸鹿”雷達系統并不清除威脅目標，但是可以與任意多個具備清除能力的武器系統鏈接起來。
這些新近披露的系統不過是當前反無人機系統中的冰山一角。隨著非法無人機威脅變得越發現實，同時隨著這些系統成本越來越低，能力越來越強，操作越來越容易，其數量在未來幾年可能會迅速增長。
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