而在10年前的2006年，首次進(jìn)行無人機(jī)展覽的“尖兵之翼”(中國國際無人系統(tǒng)技術(shù)成果交易展覽會(huì))，企業(yè)的參展數(shù)量只有50多家。據(jù)展覽的組織者、中國無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長孫柏原回憶，簡(jiǎn)陋的展覽還是在一個(gè)酒店大堂中進(jìn)行的，面積只有300平方米。

而到了今年的展覽會(huì)，面積高達(dá)9000平方米，無人機(jī)相關(guān)參展企業(yè)數(shù)量有1100多家。

有分析顯示，中國目前有300家至400家民用無人機(jī)企業(yè)，從業(yè)人員超過萬人。未來，中國民用無人機(jī)市場(chǎng)空間高達(dá)500多億元。同時(shí)，在軍用市場(chǎng)，戰(zhàn)斗無人機(jī)研發(fā)與裝備的市場(chǎng)容量更高達(dá)600億—1500億元。　

群雄并起的世界老大

       目前，中國無人機(jī)出口已占據(jù)全球90%的無人機(jī)市場(chǎng)。以大疆為代表的無人機(jī)企業(yè)在美國市場(chǎng)上縱橫捭闔。

在被稱為“機(jī)器人之都”的深圳，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，深圳共出口16萬臺(tái)無人機(jī)，貨值達(dá)7.5億元，出口數(shù)量為去年同期的69倍，占據(jù)全國無人機(jī)出口總量的99.9%。此外，從深圳口岸出口的無人機(jī)都是民用消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品，主要銷往歐美市場(chǎng)。而在高交會(huì)上，深圳市再次提出了打造“無人機(jī)之都”名片的新概念。

中國無人機(jī)行業(yè)已經(jīng)當(dāng)之無愧地成為世界老大。

大疆創(chuàng)新董事局主席李澤湘稱，紅杉資本主席邁克爾·莫里茨認(rèn)為大疆現(xiàn)在所處階段，就像蘋果公司正處在iPhone2手機(jī)的時(shí)代一樣。

曾和大疆有過業(yè)務(wù)接觸的一家企業(yè)負(fù)責(zé)人李先生告訴《中國企業(yè)報(bào)》記者，因?yàn)闊o人機(jī)的火熱，在一些無人機(jī)大企業(yè)，技術(shù)人員是非常有話語權(quán)的，年薪起碼50萬元起，高的能達(dá)到百萬元。在企業(yè)中，最有話語權(quán)的部門就是開發(fā)部門。

在行業(yè)龍頭大疆中，公開資料顯示，大疆無人機(jī)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)人員已經(jīng)達(dá)到800多名，這目前也是世界上規(guī)模最大的無人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其掌握的無人機(jī)核心專利數(shù)量也占到了行業(yè)第一的位置。

大疆在2010年時(shí)銷售額僅有300萬元。5年過去了，2015年初的數(shù)據(jù)顯示，大疆創(chuàng)新的產(chǎn)品占據(jù)全球民用小型無人機(jī)約70%市場(chǎng)份額，其銷售市場(chǎng)主要集中在歐美國家。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，大疆創(chuàng)新2015年的銷售額有望突破10億美元。

在全球無人機(jī)企業(yè)榜上，大疆排名第一，而第五名是同樣來自中國的零度智控。從2011年初開始，零度智控進(jìn)駐多旋翼無人機(jī)市場(chǎng)。據(jù)稱在專業(yè)航拍市場(chǎng)占據(jù)大概1/3的份額。　

除此之外，由前微軟中國區(qū)MVP彭斌于2007年創(chuàng)立的極飛，是國內(nèi)最早開始研發(fā)多旋翼無人機(jī)的公司之一。目前極飛無人機(jī)與快遞物流企業(yè)合作密切，此前轟動(dòng)一時(shí)的淘寶無人機(jī)送貨，采用的便是出自極飛的產(chǎn)品。

另一家無人機(jī)市場(chǎng)新銳，總部位于中國廣州的億航無人機(jī)團(tuán)隊(duì)于去年4月獲得來自樂博資本楊寧的第一筆天使投資。緊接著的5月，億航發(fā)布旗下首款無人機(jī)產(chǎn)品Ghost。其創(chuàng)始人為有著“16歲就考上清華少年班”神奇經(jīng)歷的胡華智。

“現(xiàn)在我能聯(lián)系到的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)就有2000家左右，遠(yuǎn)超過此前大家都認(rèn)為的300至400家民用無人機(jī)企業(yè)的數(shù)量，行業(yè)其實(shí)很大。無人機(jī)現(xiàn)在正在進(jìn)入‘春秋時(shí)代’，處于群雄并起時(shí)期，但真正具有品牌影響力的不多。”孫柏原說。

有消息報(bào)道稱，擁有核心技術(shù)的無人機(jī)企業(yè)不到10家，許多公司主要靠山寨和組裝，沒有技術(shù)含量，很多企業(yè)未來有倒閉風(fēng)險(xiǎn)。
     
       “保守地說，未來50%的無人機(jī)企業(yè)會(huì)被淘汰。”孫柏原認(rèn)為。

行業(yè)應(yīng)用短板

無人機(jī)市場(chǎng)看起來火熱無比，但主要集中在消費(fèi)級(jí)。從價(jià)格看，普通消費(fèi)級(jí)無人機(jī)售價(jià)3000元，成本約2000多元，而工業(yè)級(jí)無人機(jī)需要30多萬元起步。

到今天，整個(gè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)開始多樣化和細(xì)分化。軍用無人機(jī)可以用于偵察、誘餌、電子對(duì)抗、通信中繼、靶機(jī)和無人戰(zhàn)斗機(jī);工業(yè)無人機(jī)可以用于警用、消防、氣象、農(nóng)業(yè)植保等;而消費(fèi)級(jí)無人機(jī)多用于航拍、游戲等休閑用途。

李先生告訴《中國企業(yè)報(bào)》記者：“行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)相對(duì)還沒那么熱，因?yàn)樾枰Y(jié)合具體行業(yè)應(yīng)用定制開發(fā)。”

無人機(jī)的價(jià)值，早已不停留在航拍上。除了航拍，目前市場(chǎng)比較成熟的領(lǐng)域還有農(nóng)業(yè)、電力。

以電力系統(tǒng)為例，中國目前有華北、東北、華東、華中、西北和南方共6個(gè)跨省區(qū)電網(wǎng)，110kV以上的輸電線就有50多萬公里。如果把硬件設(shè)施、人員巡線成本都算上，每年的維護(hù)費(fèi)用難以想象。這還不包括數(shù)據(jù)不全、惡劣環(huán)境等因素影響的額外增加費(fèi)用。傳統(tǒng)的巡線方式，單人巡線一天，只能檢查6—10個(gè)基桿塔，而無人機(jī)半小時(shí)就能完成，成本、效率和安全都可以得到極大的提升。

孫柏原對(duì)李先生的觀點(diǎn)非常認(rèn)同，“在深圳的這個(gè)無人機(jī)展會(huì)，就是以應(yīng)用為主題，分別設(shè)有電力應(yīng)用展演、農(nóng)業(yè)應(yīng)用展演、應(yīng)急救援展演等。”

在孫柏原看來，技術(shù)必須要和市場(chǎng)結(jié)合起來，技術(shù)開發(fā)閉門造車、紙上談兵無法讓無人機(jī)獲得更大的行業(yè)應(yīng)用空間。

目前來看，無人機(jī)在警用、城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝、快遞等行業(yè)都有了一些用途。當(dāng)然這些應(yīng)用主要還是在國外，國內(nèi)各行業(yè)在無人機(jī)的應(yīng)用上還不多，主要還是應(yīng)用于視頻拍攝以及娛樂等方面。

對(duì)于無人機(jī)各類應(yīng)用前景，航天九院無人機(jī)所總工程師、研究員閆玉曾公開表示，目前無人機(jī)市場(chǎng)火爆，還需要在相應(yīng)后端應(yīng)用市場(chǎng)、分析處理能力方面加強(qiáng)配套。另一方面，行業(yè)發(fā)展還需要看低空空域管理具體規(guī)范，國家層面態(tài)度上是希望放開，但這畢竟也要牽扯航空管制、通信聯(lián)絡(luò)等多方面的協(xié)調(diào)。 

但無論如何，目前無人機(jī)仍是資本投資的熱點(diǎn)，受到熱捧的公司包括與中國電子科技集團(tuán)合作、子公司去年8月已獲得首臺(tái)無人機(jī)產(chǎn)品訂單的通裕重工(SZ300185);今年2月擬定增募資4.6億元投資無人機(jī)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件項(xiàng)目的山東礦機(jī)(SZ002526);控股子公司致力于消費(fèi)級(jí)無人機(jī)系統(tǒng)、航拍勘測(cè)無人機(jī)系統(tǒng)和行業(yè)應(yīng)用無人機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的雪萊特(SZ002076)等。