美媒稱，中國的無人機愛好者們在放飛機器時通常幾乎是隨心所欲的，這固然可以讓旁觀者驚嘆，但同樣也惹怒了航空公司和政府官員，他們擔心無人機的濫用會帶來越來越大的安全風險。
據美國《華爾街日報》網站12月2日報道，最近幾年，無人機在中國引發了一系列安全恐慌事件，造成了商業航班延誤，甚至還發生過軍方擊落無人機的小插曲。中國政府似乎受夠了，打算出臺無人機管理新規以控制此類現象。
據中國媒體本周報道，中國民航局計劃本月出臺小型民用無人機運行管理暫行規定，對過去大多未經管理的商用無人機明確法律邊界。
據透露，新規將規定無人機必須在民航管理部門登記備案，并且在飛行前需申報飛行計劃。重量在25-150公斤的無人機必須通過民航部門的適航審定才可飛行，而重量小于25公斤的無人機有望豁免適航審定。
報道稱，中國航空器擁有者及駕駛員協會執行秘書長柯玉寶在接受媒體采訪時說，新規將堵住無人機飛行管理的法律漏洞，并限制未經許可的飛行，也就是通常所稱的“黑飛”。
“目前民航局有幾個民用無人機使用管理的規定，但這些規定缺乏具體可操作的條款，”柯玉寶對中國媒體說，“新規將對哪些飛行是合法的，哪些是被禁止的作出明確界定。”
柯玉寶說，民航管理部門仍然不允許快遞公司在城區使用無人機送貨，“這是因為目前小型無人機的感知和防撞系統還不夠好，無法避開城市里密集的樓宇和電線”。
報道稱，世界各國民航管理部門都對商業無人機的濫用撓頭不已。隨著制造商開發出更小、更便宜、操作更簡單的無人機，民航管理部門擔心無人機會在空中和地面給人們造成越來越大的威脅。
中國航空器擁有者及駕駛員協會稱，無人機在中國的商用范圍很廣，如農業除蟲、地理測繪以及電影拍攝等，但大多未經官方許可。中國大陸的民用無人機約有2萬架，其中大多數重量小于25公斤，飛行高度不超過150米。
報道稱，官員們對“黑飛”現象很惱火，特別是當無人機闖進一些敏感地區的時候。據中國媒體報道，2013年12月，北京一家公司用于測繪的無人機因誤闖空中禁區被中國空軍擊落，造成商業航班延誤，并觸發了安全警報。三名操作人員后來被控危害公共安全罪。
美國當局也準備出臺新規，加強對快速發展的無人機產業的監管。
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