“2015通航發展峰會“上，中國AOPA無人機管理辦公室發布《2015中國無人機報告》，報告顯示，截至2015年11月10日，目前具有培訓資質的無人機駕駛員訓練機構僅43家，據統計，向社會開放培訓的機構不足10家。目前全國取得駕駛員合格證的人數僅為1250人。面對龐大的華南地區無人機產業，人才供給已出現嚴重缺口。
據悉，在華南地區取得AOPA認可的“擁有固定翼和多旋翼無人機培訓資質的民用無人駕駛航空器系統駕駛員培訓機構”僅有深圳漢來無人機學院一家。合格證頒發日期于2015年12月1日。漢來無人機學院隸屬深圳前海漢來飛機發動機技術有限公司（HollyJET）該機構擁有專屬飛行訓練場——漢來飛行基地。目前已開展固定翼、多旋翼無人機駕駛員培訓。駕駛員在培訓考核通過后獲得由民航局和AOPA協會頒發的《民用無人駕駛航空器系統駕駛員合格證》，漢來無人機學院旨在通過規范化和專業的應用培訓解決華南地區及全國無人機行業的人才稀缺問題。
作為華南地區僅有的固定翼無人機培訓機構“漢來無人機學院”負責人喬雷章向我們介紹：“無人機航拍與農業應用市場已經逐漸成熟，下一熱點應用市場將是航攝測繪領域，但現在持證的固定翼無人機人才十分稀缺，源于國內大多數無人機培訓練缺乏固定翼無人機的培訓資質，這非常不利于行業的發展。因此，如何解決迫在眉睫的人才缺口問題，一直以來都是行業同仁和漢來共同努力的目標。”
據《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》要求，重量小于等于7公斤的微型無人機，飛行范圍在目視視距內半徑500米、相對高度低于120米范圍內，無須證照管理，但應盡可能避免無人機進入過高空域；重量等指標高于上述標準以及飛入復雜空域內的無人機，駕駛員需納入行業協會甚至民航局的監管。
2014年4月，民航局把無人機駕駛員資質及訓練質量管理交給中國航空器擁有者及駕駛員協會（中國AOPA）負責，這也是我國首次對無人機駕駛員的資質培訓提出要求。標志我國民用無人機駕駛員管理進入正規化管理時代，實現持證方可飛行的駕駛員管理體系。
隨著民用無人機駕駛員管理手段的逐步完善，以及無人機培訓機構的共同努力，培養出更多無人機行業英才，解決目前龐大的無人機人才缺口，方能促進無人機產業良性健康發展！
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