“目前對大氣污染的監測主要集中在地面，高空污染監測比較少，這種平面監測讓我們很難清楚地掌握霧霾的生消和擴散規律。”上海交大船舶海洋與建筑工程學院教授彭仲仁介紹說，從2011年起，他的研究團隊在長三角地區使用無人機搭載便攜式檢測設備，進行了大量的大氣污染跟蹤監測實驗。彭仲仁團隊的近幾次實驗顯示，在距離地面1km以下的高度，PM2.5的濃度總體呈現隨高度增加而下降的趨勢。無人機從空中帶回來的監測數據也證實，逆溫層的存在確實妨礙了空氣污染物的垂直擴散，增加了逆溫層下近地面PM2.5的濃度，為霧霾的形成提供了條件。
研究團隊還對城市主干道、高架路、交叉路口等道路周邊的微環境做了污染物監測，發現馬路兩側300米至500米之內是受汽車尾氣污染最嚴重的區域，PM2.5的濃度較高，而且離道路越近濃度越高，沿馬路跑步有可能一不小心就成了奔跑的“馬路吸霾器”。
彭仲仁介紹，目前他的團隊使用的一架固定翼無人機的翼展長度只有四米，可以非常靈活地往不同的方向穿梭，一次航時可達7小時。“我們目前還在利用無人機研究污染物在長三角乃至全國的跨區域輸送問題，這些數據資料有助于更清晰地認識霧霾在區域范圍內積累、傳輸和消散的過程，最終都能幫助我們防控污染，趕走霧霾。”
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