無人駕駛 緣來已久
未來的某一天，在北京街頭，一輛汽車在與您相差僅5厘米的距離戛然停下，當您被驚嚇后憤怒去敲車門時，發現并沒有駕駛員，不是司機躲起來了，而是根本就沒有司機！
當然，無人駕駛汽車在美國已經上路，百度在國內也不是第一家，如國防科學技術大學的無人駕駛汽車早在2011年就完成了286公里的路測，解放軍軍事交通學院的無人駕駛汽車在去年也完成了114公里的路測。從技術原理上看，百度的無人駕駛汽車與他們并無差別，只有具備商業價值后，企業才會推進技術演進。商業和技術相互促進，才是良性發展道路。
機器人 承擔重任
京東CEO劉強東在自家展臺向習近平匯報了未來自動化物流技術研發情況。未來的物流中心，將大量應用機械手臂機器人、料箱堆垛機、立體倉庫、貨到人設備等全球領先技術，實現高密度存儲、分揀和訂單的自動揀選、合流，大幅提升作業效率和準確度。
網購一族對于劉強東的描述可能并沒有感覺，也許他們認為這是京東內部物流運轉的提升，體現在用戶一端最多就是分揀不會錯，速度更快。為了給消費者更直觀的印象，劉強東在展臺只擺放了一架無人機，這是京東計劃用來送快遞的無人機。
無人機 大有可為
也許，在不久的將來，在北京街頭送快遞的再也不是電動三輪車，而是具有統一身份識別的無人機，尤其是應用在交通不便的地區，如將快遞從縣城飛到鄉村，把郊區的特產及時運送到城市，節省的不僅是時間，更是成本。
創新 永不止步
中國經濟目前正處于轉型升級的關鍵時期，亟須發現并培育新的經濟增長點。第二屆世界互聯網大會組委會就創新話題設置了“互聯網金融創新與發展”“互聯網創新與可持續發展”“互聯網創新與經濟發展”“互聯網創新與知識產權”“互聯網創新與初創企業成長”“萬物互聯驅動產業變革”等六大議題，可以說，創新成為烏鎮峰會的新熱點。
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