我國工業無人機制造應用雖仍處在起步和示范階段，還沒有形成規模化的市場，但在國家產業發展戰略的引導和相關促進政策的推動下，我國工業級無人機的制造和市場應用將在未來幾年實現較大發展。
據了解，目前工業級無人機在電力、安防、農業、森林防火、警用等不同細分領域的應用穩步增長，整體處在爆發前的積累階段。同時，消費級無人機市場的火熱提升了無人機在不同應用領域的知名度，在一定程度推動了無人機在工業級市場的推廣。
這幾天，荊門愛飛客飛行者大會展示了目前中航工業通用飛行器的代表機型。“不久的將來，武漢將舉辦世界民用無人機大賽，這將代表世界無人機研發制造的領先水平。”9月23日，湖北易瓦特科技股份有限公司（以下簡稱易瓦特）董事長趙國成，在他位于江岸經濟開發區的辦公室，向來訪的楚天金報記者透露了這樣的信息。隨后，他毫不掩飾地表示，他們的企業正加足馬力，引領工業級無人機產業步入全新時代。
救援先鋒：所攝影像或解“東方之星”翻沉之謎
無人機可以干什么？趙國成從手機上翻出了數張照片說：“近日有關部門的回復，肯定了我們在‘東方之星’事故水域附近的新發現。”
“我們的無人機多次奉調進入‘東方之星’救援水域，前幾次主要是參與搜尋和救援。”趙國成說，最后一次在出事水域岸邊的樹林，“無人機貼近觀察，發現了大片樹林朝一個方向呈帶狀倒伏的奇怪現象，推測可能與強勁的風力有關”。
今年6月1日，“東方之星”在長江湖北監利水域發生翻沉事故。據中央電視臺當時報道，事故客輪遭遇龍卷風。
趙國成翻出的照片，來自無人機錄影截圖，清晰度非常高。這段影像有關部門正在研究，如果調查證實上述現象與當時氣象監測一致，易瓦特無疑在這次應急救援中再添新功。
此前，易瓦特多次在嚴重災害救援中立功。前不久發生的天津爆炸案，去年超強臺風“威馬遜”重創海南、廣東，還有甘肅舟曲特大泥石流以及四川雅安大地震，易瓦特搶險救援小組均在第一時間通過官方渠道趕赴現場，通過無人機實時監控災情、險情，極大地提高了救援效率，為爭分奪秒挽救生命提供了幫助。
應急救援只是趙國成進入無人機行業的初衷。2008年南方雪災，尚在經營電力設備貿易的趙國成運送應急物資到現場，親身感受到雪災中人工電力巡檢的艱辛，于是趙國成下決心希望借助科技手段幫助電力公司解決傳統人工巡檢方式帶來的諸多不便與困難。
2010年，趙國成創建了易瓦特公司。至今不過6個年頭，易瓦特已成為中國工業級無人機“絕對的第一梯隊”。
湖北龍頭：成為省十三五航空規劃排頭兵
上月，湖北省政府辦公廳發布《湖北省航空產業發展規劃（2015-2020年）》，十三五期間，無人機位列湖北航空工業5大重點領域第三位，將打造集無人機研發制造、市場應用、軟件開發以及操控培訓于一體的產業鏈。湖北易瓦特科技股份有限公司作為龍頭企業寫入規劃。
參與這項規劃的湖北省國防科工辦周厚順博士評價，易瓦特在無人機的很多領域走在全國前列，甚至在“民參軍”的項目中也是如此。
據統計，國內無人機企業七成以上虧損，易瓦特是為數不多的營收過億元，且盈利能力較強的企業。
在資本領域，易瓦特很低調，沒有安排過一場路演。現實行情中，無人機市盈率高達70倍，希望加盟的20多家知名資本紛至沓來，易瓦特輕松完成了近億元的工業級無人機A輪融資。
“無人機將成為新的千億產業。湖北20家左右無人機企業，約占全國400家的1/20。需要有企業拿出革命的精神，才能打開局面，快速成長。”這是趙國成給易瓦特定下的坐標，他每天都繃緊了神經，晚上常到凌晨2時才能入睡。
為了打開應用市場，今年11月，深圳高交會無人機展區，易瓦特將贊助全國警用無人機大比武；同時趙國成正籌備在漢口江灘舉辦世界民用無人機大賽，已經取得廣空武漢指揮所的支持，比賽項目包括低空穿越、航拍以及行業應用等。
趙國成的思考，從易瓦特這個名稱可管中窺豹。易瓦特可解讀成“周易+工業革命”，易是中國元素，是指多領域的重塑與融合，無人機的發展必須具備這樣的視野和胸懷；瓦特是西方元素，代表了蒸汽機和工業革命，無人機發展更需要這樣開拓創新的勇氣。
第一梯隊：參與國內無人機行業標準制定
“我們生產的是工業級無人機。”趙國成介紹，無人機主要分為三類，即軍用級、消費級，以及工業級。如今易瓦特已能研發生產固定翼、多旋翼和直升機全系列無人機，并制定了完整的企業標準。國內有此實力的企業，不超過3家。
工業級無人機必須要考慮跨領域的定制化應用解決方案。幾年努力，不僅人們熟悉的“我是歌手”、“變形記”、“環島國際自行車賽”、“絲綢之路中國越野拉力賽”等熱播影視節目和國際大賽，可看到易瓦特無人機，其無人機已廣泛應用于海岸巡查、國土測繪、電力巡檢、石油勘察、影視制作、體育賽事、婚慶活動等15個行業。
“工信部正著手出臺無人機行業標準，即《民用無人駕駛航空器系統分類與分級》。國家空管委、民航局也在征求各方意見。我們參與了這項標準的研討。”趙國成說，年前可能會出臺民用無人機空域管理標準、無人機市場監管相關法規通告，涉及無人機設計、生產標準，以及運行規范等。
據了解，易瓦特參與了至少3個細分行業的無人機標準制定，并在努力保持3到5個行業高端無人機應用的先發優勢。
計劃出臺的國內電力無人機巡檢標準，有抗電磁干擾、續航時間、高海拔適航等要求。“我們能參與這一標準的討論，是因為我們提前做了充分準備。如易瓦特現有型號無人機均通過了3800米高海拔測試。”趙國成說。
放眼全球：在北美歐洲設分點布局產業鏈
近段時間，無人機考證頻頻登上媒體版面，而考證熱背后是培訓資質申請熱。
在無人機產業鏈中，人才培訓是最重要的一環。目前全國無人機行業從業人員有數萬人，拿到“駕照”的僅1000多人。人才不足已成為制約民用無人機產業快速發展的重要因素。
2014年4月，中國民航局授權中國航空器擁有者及駕駛員協會（AOPA）管理無人機駕駛員資質。同年8月，易瓦特航空培訓學院順利獲得AOPA頒發的全國首張無人機飛行培訓資質證書，編號0001號。今年9月，這家學院被認定為國內1號民用無人機考試中心。
這歸功于趙國成起于2011年的布局。他在武漢市后官湖建成擁有陸地面積60畝、水上面積300畝的試飛訓練基地，配備了固定翼、旋翼系列等多種無人機訓練機型以及多位業內頂級理論與飛行教員。“易瓦特不僅僅是賣飛機。我們的研發團隊多人具備有人飛機的研發經驗，這使我們有別于大多數航模玩家出身的無人機公司。”趙國成說，易瓦特已完全掌握無人機6大領域核心技術。目前，易瓦特在北美、歐洲以及國內25個省設有分支機構，一個世界級無人機產業布局正在形成。
AOPA執行秘書長、國內無人機權威專家柯玉寶評價，目前像易瓦特這樣展開無人機產業鏈布局的，國內找不出第二家。
有分析師預計，目前全球民用無人機已形成約1000億美元市場規模，國內民用無人機需求將在未來20年達到460億元。隨著經濟的發展和社會的繁榮，我國工業級無人機市場對各項飛行作業的需求極大。
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