傳言不斷

大疆在坊間被譽(yù)為“無人機(jī)界別的蘋果”，而他們發(fā)布新品時的保密風(fēng)格、以及坊間流出的傳言，也十足蘋果范兒。

　　去年大疆推出的精靈 3，以出乎意料的低價、和只此一家的 4k 鏡頭，把旗下接近 70% 份額的消費(fèi)級無人機(jī)王國，進(jìn)一步向外擴(kuò)充，而其 Lightbridge 實(shí)時影像傳送系統(tǒng)更大獲好評，最遠(yuǎn)達(dá) 5 公里的影像傳送距離、以及 720p 的實(shí)時傳送畫質(zhì)，即使到了今天仍然未有任何對手能望其項(xiàng)背；大疆在無人機(jī)界別的最大對手：零度 (XIRO) 及昊翔 (Yuneec)，分別在 CES 宣布新一代旗艦級無人機(jī) Xplorer 2 和 Typhoon H，其最大實(shí)時影像傳送距，離僅為 1 公里以上。

　　但根據(jù) Quadricottero 的消息，精靈 4 除了可能改良原來容易產(chǎn)生裂痕的外殼設(shè)計之外，更要推出 Lightbridge 的第 2 代版本，減少實(shí)時影像延遲、并改為傳送全高清 (1080p) 影像。

　　全新的云臺

　　根據(jù) Quadricottero 的消息，精靈 4 估計亦會改良云臺的安全性。而昨晚在網(wǎng)上的大疆微信群里，亦流傳出可能是精靈 4 的最新照片(下圖)。

　　如果照片屬實(shí)，我們會見到精靈 4 的外表雖然沒有太大改變，但其云臺設(shè)計有巨大的變化。可是，全新云臺在外表上與“悟” (Inspire 1) 的設(shè)計完全不同，能否能像“悟”一樣，能同時用于 OSMO 靈眸手持云臺，仍然成疑。

　　電池的懸念

　　在諜照里，我們也能見到可能是精靈 4 的室內(nèi)定位組件(機(jī)底攝像鏡頭及超聲波傳感器)，設(shè)計也大幅改動；究竟是定位組件厚度比上一代大幅減少，還是是電池厚度大幅減少，讓室內(nèi)定位組件可以移進(jìn)機(jī)身之內(nèi)？目前仍不得而知。

　　但在去年，無人機(jī)社群網(wǎng)站 SB-dji 曾流出了可能是精靈 4 電池的照片(下圖)，電池設(shè)計很可能有巨大改變；報道指該電池很可能采用雙電并聯(lián)結(jié)構(gòu)大電池，續(xù)航時間可能達(dá)到 35 分鐘。

　　事實(shí)上，大疆“悟”早就采用同樣的雙電池并聯(lián)設(shè)計：雙電池并聯(lián)設(shè)計最初來自工業(yè)級無人機(jī)，能在單個電池發(fā)生問題時，讓電池仍然能輸出動力，讓無人機(jī)安全降落，減少因電池失靈而導(dǎo)致的意外。

　　另外，早前中國商務(wù)部及海關(guān)總署，聯(lián)合發(fā)布了“關(guān)于加強(qiáng)部分兩用物項(xiàng)出口管制的公告”，規(guī)管“續(xù)航時間超過30分鐘”無人機(jī)的出口，坊間擔(dān)心大疆可能會受到影響，我也向業(yè)界人士查詢，他們?nèi)圆⒉慌懦蠼赡芾秒p電池方式繞過規(guī)管的可能性。

　　無人機(jī)焦點(diǎn)所在

　　無論大家愛不愛玩無人機(jī)，無人機(jī)已成為今天科技界的焦點(diǎn)之一，而大疆作為“無人機(jī)界別的蘋果”，更被業(yè)界所重視。就讓我們坐待新一代精靈，如何再一次改變無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)。