彩虹—3A無人機
我國自主研制的彩虹系列無人機近期在世界局部戰場、特別是反恐戰場碩果累累。公開資料顯示，中國彩虹系列無人機中的彩虹-3已出口尼日利亞，并已經參與尼日利亞軍隊打擊博科圣地武裝作戰；彩虹-4型武裝無人機也已經已經交付伊拉克政府軍用戶。軍迷們在網上發布的視頻也都證明，相比西方國家的同類無人機，“彩虹”是性價比極高的產品。
這種高性價比，首先就體現在彩虹機的多任務方面，據“彩虹”的研發單位中國航天空氣動力技術研究院透露，只需更換任務模塊，彩虹無人機便可以從事不同的軍事任務、也可以實現“軍轉民”的改變。其實也正是彩虹機在軍事領域的出眾表現，導致公眾對它們在民用市場的作用了解甚少。
航天氣動院近期宣布，今年的援非項目包括航空物探，并將由彩虹-3無人機從事這項任務。彩虹-3無人機平臺翼展8米、機長5.5米，起飛重量達640公斤、效載荷60公斤、最大載荷100公斤，巡航高度3000至5000米，最大升限6000米；配備三點式起落架，可以從跑道起飛；采用活塞式發動機，滯空時間長達12小時，最大航程2400公里，其間無須加油。該飛機裝有照相、攝像等裝置；可根據不同任務配備不同的任務模塊和吊艙。
彩虹-3無人機具備航磁/放綜合測量系統，也正是其在航空物探領域的優勢，它可以進行超低空地形跟隨飛行，實現了在低山地地區的長航時、全夜航作業模式。早前，彩虹-3在國內已安全高效、高質量地在53個飛行日中完成了超過5萬千米有效測線的航磁/航放科研及生產任務。
超低空飛行在軍事上是一種有效的突防攻擊模式，在航空物探等民用領域也有廣泛應用。然而超低空特別是極超低空（飛行高度小于5米）飛行，空氣動力和飛行力學特性同常規飛行模式有本質的不同，空氣動力特性更為復雜，通過相關無人機的研制，推動了超低空飛行空氣動力學相關理論和試驗技術的發展。
彩虹無人機總工程師石文認為國內外無人機的民用市場潛力巨大，他建議國家制定不同等級無人機適航安全規范。如中大型無人機安裝二次雷達、衛星通信系統，小型無人機飛行范圍劃定等無人機設計制造及運營監控規范，為無人機民用產業政策放開創造技術和制度條件。
無人機是當今全球科技發展的熱點之一，無人機同有人機的最大區別在于前者無人駕駛，因此無人機的信息綜合和飛行控制要更復雜，無人機的使用環境也與有人機不同，無人機更適用于危險環境和長時間使用。由于無人駕駛，無人機相對有人機成本大幅降低，這一點使無人機成為新概念和技術的探索試驗平臺，特別是驗證空氣動力相關理論和技術。
彩虹品牌發軔于2000年，創立之初希望達到三個目標：建立飛行試驗技術體系以推動科技創新、推動空氣動力同多學科融合以及以科技創新模式推動無人機發展，即推動空氣動力學科的創新和進步以及無人機產業發展的雙豐收。經多年的努力，已基本完成了滿足無人機系統研制和飛行試驗的專業隊伍、工程研制文化和硬件支撐的體系建設。
目前，彩虹已是我國無人機批量出口最早和出口量最大的無人機，年交付國內外用戶無人機200架左右，完成科研和交付飛行試驗1000架次，無人機產品種類豐富，國內屬于首位，也是全球無人機型譜較全的制造商。
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