2010年初，在位于法國香檳—阿登大區奧布省的特魯瓦技術大學內，幾個黑頭發黃皮膚的中國人因為同鄉和同專業的關系而結識。2016年大年初四，這個團隊在春節的鞭炮聲中來到珠海，在這里開展無人機項目研發。
從1萬多公里外的浪漫國度法蘭西，到同樣是浪漫之城的中國珠海，最初的6個海外學子，如今組成了集研發、生產、測試、銷售和售后于一體的26人專業無人機團隊。團隊中的領軍人物張杰說，在法國香檳做的夢，在中國珠海變成了現實。
去年12月14日，(廣東)珠海新青科技工業園與哈工大機器人集團正式簽署無人機項目協議。今年大年初四，核心團隊16人來到珠海新青99℃創新產業基地開始研發和進行技術后續測試。如今，用于國土、規劃、交通、天氣、農業等方面的專業級無人機已經成功試飛，珠海制造無人機正在國際市場上嶄露崢嶸。
有多巧？初識法國 技術結緣
33歲的西安人張杰如今是哈工大機器人集團珠海華翼智能科技有限公司董事長，他高中時期就有個“航天夢”。從西北工業大學飛行制造專業畢業后，2009年到法國特魯瓦技術大學攻讀博士學位。
在校內學習和進行科研的時間里，他和韓宏昌、溫中蒙等校友結緣。“在國外聚會聊到深處時自然會談到夢想，不謀而合的是我們都有一個讓技術成為產品的夢，更大的夢就是為國家爭點光。”張杰說。
自那一次聚會開始，張杰就提出是否能在無人機項目上進行突破？“因為我是從事飛行器制造和無人機的，他們是學飛機氣動和結構設計以及復材和工藝的，這是多么棒的組合！”張杰說，大家對無人機項目一拍即合，但是創業過程很艱辛，回國后，大家把所有的積蓄全部拿出來做產品研發，為了把無人機技術轉化成能飛起來的飛機，他們經常挑燈夜戰。
“剛開始沒有資金支持，一些同事也在做兼職，大家開會時會有人缺席，所以團隊中也出現過矛盾，但我們都知道彼此對這個夢想很堅定，沒人會退出。”張杰坦言。
在國際上，無人機的制造強國是美國，尤其是軍用方面美國可謂是一家獨大，但在民用專業級方面世界各國都處在起步階段，而張杰的團隊則是中國最高水平的團隊之一。
有多難？1次成功背后有100次失敗
經過大半年的研發，張杰團隊研發的垂直起降轉固定翼無人機，也就是“天璣”(常規布局垂起轉固定翼無人機)的前身于去年5月在江蘇張家港試飛。“當時我們11個人在現場，飛之前很緊張，如果飛不起來，大半年的努力就泡湯了。”張杰說，看到飛機順利起飛并著陸后，有種想哭的感覺，因為每一架飛機背后都有大家省吃儉用和熬夜通宵的影子。
同樣是海歸，1989年出生的宋宇倫畢業于世界頂尖理工科大學之一的德國亞琛工業大學，2015年7月碩士畢業回國后，宋宇倫在上海的一家德國激光機床企業工作，但后來他發現自己并不能接觸到核心技術，因此萌生去意。
通過朋友介紹，宋宇倫結識了張杰。“有一天周末他邀請我去看他們試飛，我看了兩次就愛上了無人機這個項目，所以下定決心加入他們團隊，去實現夢想。”宋宇倫的專業是自動化控制和航電系統，這一塊正好是無人機項目的短板。
“每一架飛機在上天前都要在模擬器上進行調試，要經歷100多次失敗，確保實際飛行時不會‘炸機’，因為無人機實體制造成本非常高，我們‘炸’不起。”宋宇倫介紹，在團隊中，他與同齡人陳昱和丁亞楠負責飛機的控制系統，才認識4個月左右的時間，3個人就非常合拍，被大家戲稱為“FKBOYS”(飛控男孩)，雖然每次試飛時壓力很大，但成功后的成就感非常大。
有多棒？珠海制造搶占全球制高點
2015年8月，珠海招商團隊進行精準招商，找到了哈工大機器人集團，誠意邀請無人機項目落戶位于斗門區的新青科技工業園。“當時集團領導和我們認真地分析了珠海‘三高一特’的產業布局、長期規劃以及創業環境，一致認可珠海是最優選擇。”張杰透露，下一步，哈工大機器人集團華南總部、哈工大機器人國際創新研究院、哈工大機器人集團創新基金都將計劃落戶珠海。
張杰介紹，目前民用專業級無人機項目在全世界都屬于新興領域，珠海制造正在陸續投入到國際一流的產品行列中，將來會呈現中美兩強相爭的局面。
目前，珠海制造的常規布局垂起轉固定翼無人機(天璣)、飛翼布局垂起轉固定翼無人機(天樞)、農業植保無人機(天璇)和降龍飛行器控制系統四大產品正在逐漸推向市場，將在專業級民用無人機領域占領各級市場。未來5年內，哈工大機器人集團將投資3億元，在珠海進行軍用、警用、特種無人機等智能化裝備的研發、生產以及生產鏈配套。
“以前看中國載人航天的直播，火箭順利升空后，技術團隊人員都會喜極而泣，現在我懂那種感受了。”宋宇倫說，“技術控”內心有一種情懷，那就是成就感比任何名利都要珍貴，當腦子里的靈光乍現變成眼前的現實，是他們最具幸福感和成就感的時刻。
?