日前，在該通知下發(fā)一年時(shí)候后，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)制造廠商深圳飛馬機(jī)器人科技有限公司按照工信部要求，成功在840.5-845MHz頻段通過(guò)無(wú)線電型號(hào)核準(zhǔn)認(rèn)證（SRRC）。這也使得深圳飛馬機(jī)器人科技有限公司成為國(guó)內(nèi)首家通過(guò)該頻段無(wú)線電型號(hào)核準(zhǔn)認(rèn)證的無(wú)人機(jī)企業(yè)。
下面是為大家細(xì)數(shù)一下近年來(lái)那些有名的黑飛事故： 15年4月，北京市平谷區(qū)法院以“過(guò)失以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”一審，對(duì)涉事公司三名操控航模飛行機(jī)進(jìn)行非法航拍測(cè)繪的被告宣告緩刑。三名被告均被判有期徒刑1年6個(gè)月，緩刑2年。
15年4月，日本首相官邸上方的天空忽然出現(xiàn)了一架無(wú)人機(jī)，上面還裝有攝像頭和發(fā)音筒。同一天，日本一家電視臺(tái)一架攝像用無(wú)人機(jī)，降落到英國(guó)駐日本大使館院內(nèi)，差點(diǎn)造成外交糾紛。
15年11月，一架無(wú)人機(jī)墜落在武漢著名景點(diǎn)——黃鶴樓樓頂，景區(qū)內(nèi)游客眾多，險(xiǎn)些釀成傷人事故。
16年3月，蘭州供電公司運(yùn)維人員在皋蘭縣九合鎮(zhèn)巡視輸電線路時(shí)發(fā)現(xiàn)，110千伏柴尹二線45#塔至46#塔的避雷線上懸掛著一架六旋翼無(wú)人飛機(jī)，直接影響到電力線路安全。在對(duì)無(wú)人機(jī)拆除過(guò)程中，導(dǎo)致了柴家峽電廠停電4個(gè)多小時(shí)，損失巨大。
16年3月，在法國(guó)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)，一架無(wú)人機(jī)差點(diǎn)讓附近的法航客機(jī)遭遇悲劇，在客機(jī)著陸過(guò)程中，飛機(jī)副駕駛突然發(fā)現(xiàn)了一架無(wú)人飛機(jī)。幸虧駕駛?cè)藛T緊急啟動(dòng)人工駕駛模式，才避免與無(wú)人機(jī)相撞。
以上，為我們精選出來(lái)的幾個(gè)典型案例。由此可見(jiàn)，無(wú)人機(jī)黑飛所造成的危害真實(shí)存在，并與我們每個(gè)人息息相關(guān)。
那么，如何才不是黑飛作業(yè)呢？首先，人員要有航空器駕駛執(zhí)照。其次，航空器要有適航證書(shū)，包括了國(guó)際登記證、試航證以及電臺(tái)執(zhí)照。最后，要申報(bào)飛行計(jì)劃。但是根據(jù)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）2015年底發(fā)布的《中國(guó)無(wú)人機(jī)報(bào)告》，我國(guó)目前有上萬(wàn)架無(wú)人機(jī)處于“黑飛”狀態(tài)。
除了有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)管理外，無(wú)人機(jī)企業(yè)更應(yīng)當(dāng)自律，履行好自身義務(wù)，向“黑飛”現(xiàn)象堅(jiān)決說(shuō)不！
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