當前火熱的無人機市場，除了大家熟悉的大疆之外，過去一年來也迎來了越來越多的新面孔，包括騰訊、小米、京東、阿里巴巴等中國互聯網巨頭也開始蠢蠢欲動。那么，無人機市場到底有多火?它到底能做什么?如此眾多的公司，都能撈到自己的哪桶金嗎?

IDC預計2016年航拍無人機出貨量將達到39萬臺

按照前瞻產業研究院提供的《2015-2020年中國無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，全球無人機市場規模目前保持在312.64億元—315.17億元之間，預計未來10年，我國軍用無人機市場總規模將達到240億元以上，出口額將達到54億元左右;預計未來5年民用與消費級無人機兩大領域年均復合增長率將為保持在19%以上。這其中，民用及消費級無人機市場毫無疑問是這兩年的“風口”市場。以航拍無人機為例，這個產品無疑最火，不過其實國內無人機的單季度出貨總量并不多，只有4萬臺左右，但是其增長潛力讓人“垂涎三尺”。

IDC(互聯網數據中心)的數據表示，國內航拍無人機市場的出貨總量在接下來的4年中將會出現高速增長，預計2016年的無人機出貨量將達到39萬臺，相當于2015年第三季度的 9.75倍。與此同時，在2019年之前，航拍無人機的出貨量或許會以68%的年均復合增長率發展，直到2019年達到300萬臺。

因此，如此潛力巨大的市場，就催生了諸如大疆這樣的企業。如今，大疆已經占領了全球消費級無人機70%的市場份額，以年營業額30億成為無人機行業的領航者。2015年，大疆就先后推出了明星爆款精靈3、 INSPIRE 1PRO 、禪思X5系列相機、手持云臺靈眸、農業植保機MG-1及其他專業配件，并與美國菲力爾公司合作計劃明年推出熱成像相機禪思XT等等。

另外一家公司億航也是佼佼者。這家年輕的企業，被視為無人機資本界的黑馬，先后獲得3輪投資，共計5400萬美元。億航憑借手機操控無人機的“新穎”產品定位，成功吸引了資本及業內的關注，先后推出Ghost1.0和2.0系列無人機等等。

是否都能撈到金礦?

數據統計顯示，目前中國無人機市場已有400多個“玩家”，占據全球70%以上市場份額。除了剛才例舉的大疆、億航外，專注這一市場的還有零度、Parrot、Yuneec、3D Robotics，以及眾多創業公司、傳統科技公司希望在這個領域大展拳腳，其中不乏英特爾、高通、騰訊、京東等大牌企業。不過，這些玩家中又有多少能撈到金礦呢?

按照IDC的分析，無人機市場大概有三種不同類型的參與者：最下一層的競爭是無人機創業公司的競爭，無論是淘汰率還是新產品的數量都會非常巨大;最上面的一層是英特爾、高通為主的系統性核心技術競爭;中間一層則是傳統無人機公司，傳統無人機公司由于市場知名度高，可能日子會更好過一些。

高通、英特爾賣核心技術，英特爾已經展示了具有 RealSense(實感)技術的 Yuneec 以及 Ascending 無人機。這一技術能夠讓無人機通過攝像頭這雙“慧眼”在復雜飛行環境下“主動”避讓其它無人機或障礙物。而高通去年底推出了自己的無人機參考平臺“Snapdragon Flight”。目前，這個參考平臺是基于驍龍801芯片，支持4K分辨率相機，擁有很強的圖像以及視頻處理能力。這樣的參考平臺讓無人機變得更小、更便宜。不過可以想見，一旦都用了英特爾或高通的平臺，相信很快那些主打社交、拍照、娛樂的無人機也會像手機一樣比參數、拼配置。

除此之外，互聯網玩家的加入也值得讓人琢磨。比如騰訊就涉足了無人機市場，不過與騰訊之前推出主打社交的手機一樣，騰訊涉足無人機顯然志不在硬件，而是看到了未來視頻社交的巨大潛力，以無人機為突破口，通過無人機產生的視頻內容，打通旗下QQ、微信、騰訊視頻、騰訊旅游等多個頻道和接口為無人機提供在線分享服務。

而京東高調宣布用無人機送貨，核心則是為了渠道下沉戰略，即“醉翁之意不在酒”。京東的策略，無非是將無人機交由京東在農村的配送員，由他們來操控無人機，在復雜地形下，使用無人機進行配送，節省時間，更多節省成本。

總而言之，這個市場既然有機會就一定有競爭，且隨著無飛機門檻的降低，這一市場競爭越發激烈是毫無疑問的。不過，類似騰訊、京東這樣的企業也在嘗試展開無人機的應用，則為我們的打開了另一扇新的“窗戶”，這些應用無疑都是服務用戶的，從這個角度來說又是令人興奮的。