4月20日，北京市科委、新華網和北京航空航天大學研究生院聯(lián)合主辦的“雙創(chuàng)1+1”走進高校 系列主題沙龍活動——無人機與“無人機+”在北航舉行。近年來，無人機行業(yè)發(fā)展異常迅猛，無論企業(yè)經營還是發(fā)展前景都潛力無限，市場上也出現(xiàn)了一批無人機 行業(yè)的佼佼者。此次活動旨在分析當前無人機領域的技術動態(tài)，分享相關創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)經驗。

北航研究生院綜合管理處副處長宋曉東在致辭中鼓勵學者、學生要積極探討無人機領域的前沿應用，把握“無人機+”領域的創(chuàng)新機遇，勇于創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)。宋曉東表 示，北航一直以來都把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育作為人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，堅持以創(chuàng)新引領創(chuàng)業(yè)、以創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)，涌現(xiàn)出不少優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)團隊。

北航無人機設計研究所所長向錦武認為，無人機系統(tǒng)是多學科融合的典型代表，無人機涉及氣動、結構、導航、控制、可靠性等多門學科，它是一個高度學科融合的 典型代表。對于無人機來說，飛行器平臺是基礎，人工智能是它的核心，人工智能要增強對外界的感知和決策的能力，無人機的發(fā)展方向就是往智能飛行的方向發(fā) 展。

北航自動化科學與電氣工程學院自控系副教授、可靠飛行控制研究組負責人全權著重講了“從多旋翼角度看新時代下的航空人才需求”，鼓勵學生爭做全面和復合型 人才，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)路上走得更遠。全權介紹，多旋翼飛行器第一個高潮是在2015年，這很大歸功于開源的出現(xiàn)、一體機的出現(xiàn)，這是一個新鮮事物，大家對它比 較感興趣。

天峋創(chuàng)新（北京）科技有限公司創(chuàng)始人李琛博士在沙龍上也分享了自己的創(chuàng)業(yè)故事。他與原北航航模隊教練王川組建的天峋創(chuàng)新團隊，專注于工業(yè)級無人機、服務機 器人等領域的產品研發(fā)和技術服務。李琛鼓勵大家積極參與到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中去，“我們在非常短的時間內拿到了第二輪融資，而且給我們當時預想的估值、產業(yè)方向帶 來了非常大的變化。當時無意的參與，帶來了意外的收獲。我想說的是，不經意間就會有意外的收獲，但是需要我們把握住”。

     無人機未來的發(fā)展?jié)摿卧冢吭?ldquo;巔峰對話”環(huán)節(jié)，向錦武認為無人機以后的操作要更簡單，最好能用意念來控制。全權則比較看好青少年市場，認為如果小朋友喜 歡航空，中國的航空事業(yè)才能真正發(fā)展起來，因此建議傾向于做小型的給青少年用的飛行器。李琛則比較關注行業(yè)需求與應用。他認為無人機有兩方面的優(yōu)勢，一是 成本較低，二是可以降低人員傷害的可能性，相關行業(yè)是“無人機+”的突破口。