對此，科大訊飛總裁劉慶峰表示，中國，基于美英法日等國的通行規(guī)定，借鑒他們的經(jīng)驗(yàn)將無人機(jī)監(jiān)管列入《民用航空法》，加快對無人機(jī)行業(yè)立法的需求迫在眉睫。

建議在《中華人民共和國民用航空法》（2015年4月24日修正版）的基礎(chǔ)上新增“民用無人機(jī)航空管理”章節(jié)。其中內(nèi)容涉及民用無人機(jī)的法律屬性；民用 無人機(jī)的登記管理；民用無人機(jī)的適航標(biāo)準(zhǔn)和民用無人機(jī)的準(zhǔn)入條件和監(jiān)管規(guī)范。其中無人機(jī)的適航標(biāo)準(zhǔn)包括但不限于飛行時(shí)間、飛行高度、飛行空域、飛行航線 等。

玩家

雖然還沒有比較完備的法規(guī)出臺(tái)，但還是希望各位玩家能夠在接受系統(tǒng)的培訓(xùn)后再進(jìn)行飛行活動(dòng)。因?yàn)橐徊恍⌒模阍业降目赡懿皇窍乱粋€(gè)牛頓，但卻極有可能是下一條人命！！！

注中國民航局發(fā)布了《輕小型無人機(jī)運(yùn)行（試行）規(guī)定》，在《規(guī)定》中，民航總局把無人機(jī)進(jìn)行細(xì)化分類，將無人機(jī)劃分為，0-1.5公斤，1.5公斤到7 公斤兩類。不同級別無人機(jī)有不同的適飛條件，且飛行技術(shù)執(zhí)照的級別將與飛行區(qū)域直接掛鉤。持中級以上執(zhí)照（3、4、5級）者才可以在公開區(qū)域進(jìn)行飛行和相 關(guān)作業(yè)。持初級執(zhí)照（6、7、8級）的愛好者只能在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行體驗(yàn)飛行。