無人機參與汶川地震救災
除了人們熟知的測繪、國土、電力、森林防火、農田作業等領域，近些年還包括影視公司、媒體等機構的航拍人員、景區的無人機駕駛員、甚至快遞無人機駕駛員都存在著無人機駕駛員崗位的需求。
武文峰介紹，無人機主要分為固定翼和旋翼兩種。固定翼一般在執行較大規模任務時使用，飛行時間可達到24小時，在電力巡線、測繪等領域應用比較廣泛。旋翼式的飛行時間一般只有幾十分鐘，但是能保持懸浮狀態，在噴灑農藥、拍攝視頻等領域更加適用。
“無人機有多種起飛方式，比如滑跑、彈射、車載起飛等。無人機回收方式也有多種，比如機腹滑翔、撞網、滑降、傘降等方式，機腹滑翔、撞網主要應用在無跑道或跑道比較短的情況下，滑降則更接近一般客運航空飛機降落方式。”他說。
武文峰表示，2008年汶川地震后無人機參與了災區測繪工作。“地震后地形變得復雜，很多地方車開不進去，甚至靠步行也難以通過，而震后救災卻需要爭分奪秒地進行。”他說，使用無人機進行測繪，第一時間知道哪里房屋坍塌，哪里形成堰塞湖需要排險，可以有針對性地進行救援，還可以用無人機為災民送去少量的水和食物。
“無人機交規”禁止酒駕黑飛
中國民航局2013年下發了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，規定三種情況下駕駛無人機無需證照管理：在室內運行的無人機；在視距內運行的微型無人機；在空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機。
對于微型無人機的界定是重量不超過7千克的無人機，“視距內運行”的距離則界定為目視距離500米半徑內，相對高度在120米以內。
通常家用、旅行用或娛樂用的小型航拍器，大多屬微型無人機范疇，無需“駕照”。需要特別說明的是，無線電操作的航模不屬于無人機范疇，不適用于無人機的相關管理規則，所以航模愛好者無需駕照。
該規定還對“酒駕”等行為作出了禁止：民用無人機駕駛員在飲用任何含有酒精的液體8小時之內，或處于酒精作用之下，或受到任何藥物影響及其工作能力對飛行安全造成影響的情況下，不得駕駛無人機。
2012年起，我國實行的無人機合法的飛行流程為：涉及到國界、軍事目標等九種情況必須提前15日向空管部門申報飛行計劃。除此之外的無人機飛行，要提前一天在15點前向空管部門申報飛行計劃，在當天18點之前可得到次日是否能飛的回復。
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