目前，因?yàn)榈涂臻_(kāi)放的進(jìn)程還不明晰，投資風(fēng)險(xiǎn)比較大。就這一問(wèn)題，湯宗偉表示：“從未來(lái)發(fā)展?jié)摿?lái)看，明天的中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)，就是20年前中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的狀態(tài)。這是很多民營(yíng)企業(yè)愿意進(jìn)入的最大動(dòng)力。面對(duì)通航政策改革試點(diǎn)帶來(lái)的機(jī)遇。從政府層面來(lái)說(shuō)，要防止一哄而上，在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、要素集聚、市場(chǎng)拓展等方面結(jié)合實(shí)際，圍繞通航產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行規(guī)劃管理。所從資本層面來(lái)說(shuō)，以投資通航產(chǎn)業(yè)的資本特別是民營(yíng)資本應(yīng)把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，在通航制造、培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)、金融、文化、機(jī)場(chǎng)管理、維修維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)擇優(yōu)進(jìn)入，尤其要借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家走過(guò)的經(jīng)驗(yàn)。”