目前，因為低空開放的進程還不明晰，投資風險比較大。就這一問題，湯宗偉表示：“從未來發展潛力來看，明天的中國通航產業，就是20年前中國汽車工業發展的狀態。這是很多民營企業愿意進入的最大動力。面對通航政策改革試點帶來的機遇。從政府層面來說，要防止一哄而上，在產業規劃、要素集聚、市場拓展等方面結合實際，圍繞通航產業的產業鏈進行規劃管理。所從資本層面來說，以投資通航產業的資本特別是民營資本應把眼光放長遠一些，在通航制造、培訓、運營、金融、文化、機場管理、維修維護等各個環節擇優進入，尤其要借鑒發達國家走過的經驗。”
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