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通航發展需要的三大路徑

發布日期:2016-05-09??來源:銥格斯曼航空科技集團有限公司我要投稿我要評論
通航發展需要的三大路徑
上文中也提到“明天的中國通航產業,就是20年前中國汽車工業發展的狀態。”依據湯副書記的總結“造得出”、“飛得起”在對比中國汽車工業發展到現在的狀態,這兩點之后也應考慮到“停的下”的問題。
通航發展需要的三大路徑
飛機在機場的停機費用,根據《通用航空民用機場收費標準》是按照飛機噸位收取的,具體還需要跟機場協商。通常來說,小型飛機每天的停放費用大約在100元左右。而在機場起降一次,費用通常會在人民幣300元左右。
如果是正常露天停放,應該就是按照標準收取。此外,由于相關人員需要在機場作一些飛機維護、客人進出機場的工作,會需要一些費用,但不會有特別高額的其他費用。
如果飛機在基地需要停放在機庫內,則需要租用機庫或者建設機庫,那樣費用就根據各地情況而不同了,每年需要10萬或者數十萬元費用。
然而在城市規劃大條件下多數FBO機場的中永久性建筑的建設面積被很大的限制,機庫數量極其有限。
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本文鏈接:http://www.yuanshengbz.cn/uav-news/201605/09/14801.html
標簽:??通航發展
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