“秀才識(shí)字讀半邊”,不少人聽(tīng)到“無(wú)人機(jī)”三個(gè)字，就斷定無(wú)人機(jī)不能載人。其實(shí)，不僅不少?lài)?guó)家造出了能載人的無(wú)人機(jī)，中國(guó)還是這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)先者。問(wèn)題來(lái)了，能載人的飛機(jī)，還叫無(wú)人機(jī)嗎?在上面的人被稱(chēng)為駕駛員，還是乘客?他又算不算“打飛的”?


2015年，英國(guó)有位發(fā)明家打造的“載人”“無(wú)人機(jī)”(見(jiàn)上圖)，之所以加引號(hào)，是因?yàn)椋趺纯矗枷袷瞧胀o(wú)人機(jī)拼湊的。 54只旋翼像是54個(gè)普通無(wú)人機(jī)。可以想象54個(gè)旋翼，能發(fā)出多嘈雜的聲響。據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，這架飛行器綽號(hào)是“蜂群”(Swarm)。Swarm整體結(jié)構(gòu)材質(zhì)為金屬與聚碳酸酯(Polycarbonate)。考慮到這些普通無(wú)人機(jī)的續(xù)航和動(dòng)力能力，應(yīng)該飛不太高，但畢竟是飛起來(lái)了。大家不要笑話(huà)這款無(wú)人機(jī)山寨。它無(wú)需副駕駛，無(wú)需駕駛員，具備了載人無(wú)人機(jī)的基本功能。


上圖是一家德國(guó)公司開(kāi)發(fā)的一款新型的私人直升飛機(jī)- Volocopter，使用18個(gè)旋翼，這比英國(guó)人發(fā)明的“蜂群”54個(gè)旋翼少多了。即使這樣，如果打個(gè)這樣的“飛的”，也還是太招搖了，而且旋翼的噪聲也還是會(huì)有點(diǎn)大。要靠它取代汽車(chē)，一個(gè)汽車(chē)的停車(chē)位，也放不下它。與“蜂群”載人無(wú)人機(jī)比，Volocopter好歹也能為乘客遮風(fēng)了。Volocopter的機(jī)身外觀與直升機(jī)也很類(lèi)似了。


在美國(guó)拉斯維加斯會(huì)展中心舉辦的2016年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)上，中國(guó)推出世界第一款真正意義上的載人無(wú)人機(jī)：億航184，高度只有一米五左右，時(shí)速可以達(dá)到100公里，能搭載一名乘客，有空調(diào)系統(tǒng)和閱讀燈，支持全天候飛行的全自動(dòng)飛控、全電動(dòng)飛機(jī)，還是多個(gè)旋翼備份保障安全，可在兩小時(shí)內(nèi)完成充電，運(yùn)載能力220磅(約100公斤)，充滿(mǎn)電后可飛行23分鐘。它獲得了美國(guó)公司的批量定制，標(biāo)志著已經(jīng)完全可以商用。螺旋槳收起后，可停在一個(gè)汽車(chē)停車(chē)位上。