分享一些您的飛行經驗和技巧。飛 行上沒有什么比較好的經驗。真飛機的飛行員也不會說有什么好的經驗，經驗多來自飛行的多少以及對事物的感知。我飛行的基礎還是來自直升機，當然多多少少會 有一些有關穿越機的基本功。3年前用F450來當穿越機，當時還很少聽說穿越機的概念，現在穿越機很火爆，也有很多吸引人的比賽。我的樣片里，多多少少也 會看到有很多穿越的鏡頭，早在兩年前，我特別崇拜風語航拍的張頌華，并非崇拜他的精準和飛行技術，而是他風格化的樣片讓我覺得很震撼。后來我因為要創新拍 攝手法，所以練習了穿越機，并進行第一人稱飛行，最早使用CC3D，現在比較流行F3了。在 飛行上，平時多練，多飛，沒有什么技巧可言。對于航拍設備，拿到手后通讀說明書很多遍，試飛以及找到這個載體的飛行極限，熟悉性能和手感，這樣在后面的運 用上才會更得心應手。實際上在航拍上應用到的飛行技術相比航模來說真的不值得一提了。但就航拍而言，要求現場發現問題，解決問題，有效率地去完成飛行，它 比航模更苛刻，畢竟價值不菲。而且航模炸機 ，大不了回家修，航拍時在片場炸機，那牽扯的事情就多了。藝 高人膽大。我自己評價是：并非藝高人就膽大，對于這個行業，有技能不靠譜的但膽子特別大的，這是一種不負責任的表現。技能高超，適當放開自己，突破自己是 一個不錯的創新辦法，這是我對于這個詞匯和對這個行業的理解，人總需要突破自我。設備不是什么限制，豐富的經驗和強大的內心以及所學的知識和解決問題的思 路更重要。早在去年，我就用穿越機進行3D拍攝和VR大范圍飛行拍攝了，這個對我個人來說很重要，我也很欣慰。很多時候，有些因素圈里的人根本不在意。以 為有個GPS就可以萬事具備了，無人機雖小，但也受環境因素影響的。我算是個航模老手了，我一直走到今天，是因為我秉承一句話：創新永遠是一個企業，一個 產品，一項服務的核心競爭力。對于航拍來說也是如此，我選擇了這個職業，我就不能騙自己，更不能糊弄去作業。帶來一些新的角度和拍攝手法，對于經驗的積累 和后面大家的認可很重要。有 條件買精靈4，小投入就可以玩一玩穿越機。穿越機有手動模式，可以自己練習。飛控可選CC3D和F3，對新手來說，飛行并非難點，難點是這些開源飛控的調 參以及裝配。雖然有難度，但是很鍛煉新手對無人機以及航模的結構了解，裝配上哪里有問題自己也知道。調參對無人機也是一個入門，比成品機難，但是懂了以 后，其他都相對簡單太多了。總之新手入門，用什么不重要，多動手，多看說明書，多去論壇找，多百度，多學習，多鉆研。學會的永遠是自己的，學到了也會使作 業效率提高，同時降低出問題的概率，自己也懂得處理問題了。
編輯：小影
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