深圳已成為名副其實的全球無人機之都，這里不僅有“大疆”，還有300多家無人機企業。

6月19日，深圳市無人機協會會長楊金才對《每日經濟新聞》記者表示，“深圳已經成為全球無人機的集散地，占據了全球民用小型無人機約70%的市場份額，300多家無人機企業年銷售額超200億元”。在類型多樣的民用無人機中，植保無人機（用于農林植物保護作業的無人飛機）正成為市場的熱點。

據統計，截至2015年12月，中國無人機研發生產企業已超過400家，其中生產植保無人機的企業超過100家。

政策助推無人機行業

提起民用無人機，很多人會說出“大疆創新”。作為全球無人機產業的集散地，深圳不僅僅只有“大疆”，而是擁有超過300家無人機企業，這使得深圳成為“全球無人機之都”。

“在2016年的CES展會上，深圳無人機企業占了國內企業半數，成為會場主角之一。”楊金才表示，深圳市無人機的發展與政府扶持密不可分，市政府將無人機列為發展重點，支持建設無人機產業基地。目前深圳無人機企業超過300家，年銷售額200多億元，年增長幅度30%以上。

此外，深圳市制定了《深圳市航空航天產業發展規劃（2013~2020年）》，并每年分批次進行扶持，其中無人機就是重點支持領域。扶持的領域包括無人機設計測試、總裝集成、人機交互等。

除了政策扶持層面，深圳的行業協會也助推了無人機產業的發展。2015年6月至8月，深圳無人機產業聯盟經過籌備和討論，陸續發布了從《民用無人機系統通用標準》《單旋翼直升機系統通用標準》《公共安全無人機系統通用標準》等七個地方行業無人機標準。

“先從申請深圳地方標準做起，然后是國家標準，最后將標準推向國際，成為國際標準，為中國的無人機產業占領國際市場奠定良好的基礎。”楊金才表示。

記者注意到，作為全國乃至全球無人機行業的重鎮，深圳正吸引眾多無人機企業參展。在近日舉行的深圳ITS展會上，有110多家無人機企業攜超過230架無人機參展，除了人們熟悉的固定翼機型、多旋翼機型，還有飛艇、傘翼機、撲翼式等無人機機型亮相。

“世界上90%以上的無人機產品是從深圳運往全國甚至全球，特別是消費級無人機。”楊金才表示，盡管無人機已經在警用、消防等領域有很多應用，但在專業領域的應用空間還有非常大的想象空間。

植保無人機市場超1000億

無人機正在成為“全能選手”，其應用場景越來越多，包括航拍、反恐維穩、交通巡邏、環境保護、應急救援、勘探測繪等。業內認為，隨著應用場景的增多，未來5~10年將是無人機行業的黃金時代，國內市場將高達2000多億元。

在眾多無人機應用場景中，植保無人機隨著我國現代農業的發展正成為行業的風口。據中國農機流通協會的調查顯示，農機合作組織、種糧大戶、家庭農場、農民合作社在消費主體中的比重正以15%的年均速度快速增長，新型農業主體的崛起，以及新形勢下農資市場的一系列變革，都在為我國農用飛機作業的發展提供了有利的條件。

農業部統計數據顯示，預計2016年農作物病蟲害發生面積近55億畝次。若全國1/3的土地應用無人機植保，無人機植保服務市場規模最高可達800億元。而按照2015年無人機保有量和作業面積比，對應的無人機保有量將超過30萬臺，而按每臺10萬元的售價算，這部分的銷售額將達300億元。綜合考慮，植保無人機市場總規模可超1000億元。

“伴隨著植保無人機產業的蓬勃發展，各種問題也浮出水面，諸如缺乏長期穩定的激勵政策和長效發展機制。”楊金才表示，無人機產品和平臺系統的質量、技術水平、行業標準、安全管控等亟須進一步提升，在無人機農業植保細分領域應成立“全國無人機農業植保技術標準聯盟”。

“植保無人機技術瓶頸在于實現續航與負載能力的協同提升。”奧維云網智能硬件事業部高級研究經理胡雪冬對《每日經濟新聞》記者表示，國內植保無人機面臨的阻礙，主要來自市場接受度以及運營模式不成熟。