無人機價值在于替代人類完成空中作業，并且能夠形成空中平臺，結合其他部件擴展應用。因為大疆產品的火熱，無人機成為航空圖像、視頻拍攝中游戲規則的改變者，大眾眼中的無人機產品也因此幾乎和一臺“會飛的照相機”等同了，其實，技術含量低的消費級或者說航模級、玩具級的無人機也基本如此了。

其實，無人直升機的概念和應用遠非如此，處于國內行業龍頭地位的中航工業直升機所已有十余年專業級無人機研發經驗，產品研發中開展了系統與平臺總體優化設計，綜合考慮了裝機要素、環境要求、維護性、電磁兼容性、通風散熱等因素，解決了發動機裝機散熱，攻克飛行控制技術關鍵，提升自主飛行與抗風能力。自主研制的國產AV系列無人機北上，南下，東進，西行，翱翔于祖國的萬里長空、浩浩疆土，能夠在祖國最需要的地方“干大事”。

無人機應用中對社會影響最直接的是搜索和救援。近年來我國近海海面交通事故、海面污染事件頻發，嚴重威脅到國家海洋生態、海運、航道安全。交通部海事局將廣東海事局作為全國無人機海上監控巡航試點單位，嘗試采用無人機對海面進行監控巡航。2016年4月27日，AV500無人機作為唯一應邀試驗機型到廣東某海面開展巡航演示。在七級海風中，它的海上“首秀”表現近乎完美，展現了優良的飛行性能，現場觀摩的交通部海事局領導對該型機性能非常滿意，并希望與直升機所合作建立一套以無人機為平臺，實施海上立體監控巡航的新方法。

國家規劃發展的航空應急救援體系也需要利用無人機進行地理國情監測、應急救援數據測繪，土地測繪等工作。業務單位----國家測繪地理信息局雖然擁有100多架品質各一的無人機，他們還是懷著期待走進了直升機所的大門。4月13日，國家測繪地理信息局領導來到直升機所，希望買到專業、穩定性好與可靠性高的無人機產品。他們在直升機所看到了先進的設計手段，完整的研發、試驗、試飛流程，觀看了驗證飛行，獲得了深刻印象。此后不久，多個省級測繪地理信息局領導也來到了直升機所。

在準軍事和軍事用途中，無人作戰平臺具有體積小、機動性強、隱身性能好、續航時間長、可執行高危任務等優勢。2015年12月15日，美國知名智庫“新美國安全中心”發布報告稱，未來戰爭將轉向一種全新的戰爭模式，無人系統和自動武器系統將在未來戰爭中扮演核心角色。

山地地形占我國領土四分之三以上，無人機可垂直起降，在充當通信中繼、執行警戒偵查任務具有得天獨厚的優勢。2015年底，某部隊首長專程到直升機所調研時表示，部隊認識到山地地形對裝備使用限制很大，不僅影響了部隊日常訓練與戰時的快速反應能力，甚至與作戰中的一線部隊在山地中進行通信也比較困難。而直升機所研發的無人機可以克服山地地形垂直起降，搭載有關設備，執行通信中繼，偵查監視，警戒，目標指示、毀傷評估，電子攻擊等任務。

隨著無人機技術和市場的拓展，警用成為無人機應用的重要領域。它通過搭載安防監控、空中基站、喊話擴音等不同設備可以實現不同功能，在城市防控、交通管理、消防救援、緝毒邊防、森林防火、違建排查等領域的優勢尤為明顯。2016年5月17日至20日，在第八屆中國國際警用裝備博覽會上，直升機所研制的有人直升機獲得公安部10架機的采購訂單，參展的AV200、AV500系列無人直升機模型受到眾多媒體和觀眾的廣泛關注。開幕式當日，直升機所與東方網力科技股份有限公司簽署了警用無人機戰略合作協議，繼續拓展雙方在警用無人機領域的合作。

總體而言，直升機所研發的AV系列專業級無人機多應用于工程領域，續航時間、載重量、安全可靠性等方面有較大優勢，同時具有定制化的特點。目前，AV200無人機已經交付給了交通運輸局等用戶，最新產品AV500無人機在2015年底完成在海拔3000米高度開展試飛，在低溫、高原、大風環境下，飛行能力穩定，使用維護性特別是可靠性水平高；在廣東某海域海洋環境下，AV500在七級陣風（最大風速達到17米\秒）中完成海上45分鐘飛行。2016年5月22日，AV500再創飛行新紀錄，持續飛行突破了4小時，飛行總航程超過310公里，這都是國內無人機自主研制的歷史性重大成果，奠定了國產無人機“干大事”的基礎。