在錯過了數次的最后期限后，FAA終于發布了小型無人機規則Part 107，這一規則涵蓋了整個在美國空域中使用的商業無人機。不過需要注意的是新的規定要在2016年8月下旬才能開始實施。
2015年2月發布的《管理規則建議公告》和最后的Part 107之間并沒有多少差異。簡而言之，新的規則是一個一刀切的方法，允許商業無人機操作者飛行重量在55磅以下的無人機，但無人機必須在視線范圍內飛行，無需飛行員執照，但是必須要通過一項測試。
FAA發布的Part 107又將對無人機制造商、分銷商、服務提供商和投資者產生什么影響，誰又會成為市場上的贏家和輸家呢？
精準農業：既是贏家又是輸家
隨著農民和服務提供商在規則限制內的合作，一攬子無人機系統的需求也將增加。然而，要知道只使用無人機根本不會改變農業。因此，我們需要看到田間變量實施技術普及率的改變，例如涂抹器，目前就呈現下降趨勢。
檢查/監測：大贏家
使用無人機檢查資產和基礎設施的需求將會呈現巨大的上升趨勢。新的規定允許無人機在400英尺的高度飛行，所以能源、公用事業和電信基礎設施或將受益。但是，無人機不能在夜間操作，因此，在白天使用熱成像攝像頭進行屋頂檢查基本上就是無用的操作。
繪圖/測量：贏家和輸家
測繪行業在新的規則中獲益最多，為像庫存測量和小型露天礦繪圖這樣的無人機操作敞開了大門，同時也為激光掃描、3D圖像拍攝和提供給建筑公司使用的數據敞開大門。因此，為基于云的存儲過程數據服務提供了新的機會。
電影/照片/視頻：大贏家
無人機已經創建了航空攝影新的需求來源，這種趨勢會繼續下去。與地面攝影一樣，資金和技術門檻較低，使得企業提供無人機攝影和拍攝服務變得十分容易。現在，監管障礙也變低，無人機供應商和專業的零售商也將因此而受益。
公共安全/應急：不確定
根據新發布的規定，用于警方、消防和緊急醫療服務的一攬子無人機解決方案和服務是不確定的。這些方面，無人機在夜間應用的情況占據了多數，而這是規定中所不允許的。消防和救援部門采用這個技術固然很好，但是地方和州警察部門會對隱私和四修正案的權利存在爭議。
競爭
關于無人機制造商和服務提供商是如何低估現有的具有競爭力的技術（例如衛星和載人飛機）的說法有很多，但是，在商業無人機領域中有一個類型的競爭很少被談論，那就是：Part 107已經發布，新的無人機飛行員和服務提供商的門口將被降低。
在經濟競爭的理論中，門檻高是進入給定市場的一些障礙。因此，在所發布的規則中，操作者不再需要飛行員執照，進入商業無人機服務的門檻被降低。很自然地，我們將看到有越來越多的新手加入這個行業，也可以看到無人機服務行業的價格也將承受下行的壓力。
對無人機服務市場來說這是一個重要干擾，同時對那些已經申請了333豁免條款的服務商來說也是一種干擾。這些公司將面臨更多的競爭，無論是房地產攝影還是基礎設施檢查。越來越多的無人機飛行員和服務供應商的出現，以及法律要求和需求的介入，會導致無人機服務的價格越來多低。
底線
市場和企業都喜歡明確的管理規則，現在已經有了Part 107，但是我們距離另一個無人機起飛的拐點還有一段距離，如果這個拐點可以實現的話。不能在非操作者的上方飛行或者必須在視線內飛行都會限制一些高利潤操作。Part 107的實現用了十年的時間，在某種意義上，已經達到了一個階段，但是沒有人知道下一個階段的實現需要多長時間。
?