22日晚間，36臺億航無人機在夜空中靈活飛行，燈光璀璨的小蠻腰與科技感十足的無人機交相輝映，上演了一出流光溢彩的夏日視覺盛宴。在2016年夏季達沃斯論壇開幕前夕，億航無人機為世界經濟論壇創始人兼主席克勞斯·施瓦布（Klaus Schwab）一行帶來了精彩的花式編隊表演。

這也是廣州首次最大規模的無人機戶外全自動編隊表演，36臺億航智能無人機參與編隊，僅由1個人通過1臺電腦遙控。表演現場，克勞斯·施瓦布一行還參觀了億航研發的全球第一款可載人無人駕駛機“億航184”。

互聯網研究機構艾瑞咨詢發布《2016年中國無人機行業研究報告》稱，目前行業出現了4家估值超過10億美金的“獨角獸”公司（“獨角獸”公司，是指成立時間很短，但估值超過10億美元的創新企業），億航位列其中。

橫空出世研發出全球首款載人無人機

近日有消息傳出，億航研發的我國第一款可載人的無人駕駛飛機“億航184”將會在美國內華達州展開測試。

今年1月，“億航184”在拉斯維加斯舉行的世界消費電子展（CES）上展出。公開數據資料顯示，這款飛行器高1.5米，凈量200千克，額定載重100千克，整機最大輸出功率106KW（8馬達），海平面續航時間23分鐘，平均巡航速度100公里/小時，可乘坐單人乘客。

“億航184”由億航獨立自主研發，在設定飛行計劃后，只需乘客在機載應用中指定目的地，一鍵下達“起飛”指令，即可搭載乘客以倒“U”型航線從A地到達B地。

“億航184”研發之初，億航創始人胡華智帶領團隊秘密試驗了一年多。胡華智按照設計思路著手由原型機Ghost開始打造“億航184”。他找人定制了一個大馬達，然后開始做原型機。“我當時想得太簡單了，以為和Ghost差不多，把Ghost控好了就行了。”但事實上，184原型機很大，控制這么大的飛機很有難度，胡華智和團隊不斷優化，“億航184”最終成型。

外界對于載人無人自動駕駛器最大的質疑，在于其安全性。對此，億航方面給出的回答是，億航184自動駕駛飛行消除了傳統交通模式中最危險的因素——駕駛員的人為失誤。

億航184自動駕駛飛行器使用純電力驅動作為動力，不會存在因發動機熄火造成的危險，極大地降低因人為駕駛交通工具而產生的諸多事故。

商用化進程加快或改變現有器官移植運輸方式“億航184”上市時，大家都在關注產品何時投入商用。首發當天，億航無人機聯合創始人熊逸放接受南方日報記者采訪時就表示，希望2016年在布局地區相關政府批準下實現商用，“億航184”的售價預計在20萬—30萬美元左右。

目前來看，“億航184”投入商用更可能在美國先實現。今年5月5日，億航在美國加州宣布與美國生物科技公司Lung Biotechnology達成合作協議。Lung Biotechnology將向億航采購多達1000臺全球首款自動駕駛載人飛行器“億航184”的定制版，專門用于人造器官移植的快速運輸。按照售價計算，億航在全球消費級無人機市場攬下近3億美元。

記者了解到，“億航184“無需駕駛員，只需乘客在機內的平板電腦智能應用中輸入目的地，即可以最大100公里／小時的速度進行23分鐘的短途全自動飛行。能夠很好地滿足各種醫療急救場景，包括人造器官移植快速運輸、醫護人員陪送的特殊需求。

業內認為，此次“億航184”和美國領先生物科技領域的聯合，或將革命性地改變美國現有的器官移植運輸方式，從而有望拯救數以萬計的生命。

群雄并起億航進入“獨角獸”企業俱樂部

今年5月，互聯網研究機構艾瑞咨詢發布《2016年中國無人機行業研究報告》指出，目前出現了4家“獨角獸”公司，估值超過10億美金，分別是大疆創新、Yuneec、億航和3DRobotics。

放眼眼下無人機市場，大疆創新依然占據霸主地位，報告數據指出大疆占領近70%的無人機消費級市場。大疆之后，億航正在奮起直追，資本涌入以及估值翻倍是其最佳注腳。

去年8月24日，億航宣布完成4200萬美元B輪融資，由金浦投資領投，還包括來自GGV紀源資本、真格基金、樂博資本、東方富海的多方投資，公司估值相比16個月前成立之初翻了100倍。這是繼2014年12月收獲1000萬美元A輪融資之后，億航邁入下一個發展階段的重要里程碑。


億航作為智能無人機的先鋒代表，在同質化競爭激烈的消費級無人機市場異軍突起，迅猛發展，不僅通過破紀錄的海外眾籌成績一舉打開全球市場，順利完成首款產品Ghost智能無人機的量產，而且讓無人機智能化的創新理念深入人心，獲得了來自全球70多個國家用戶的認同與喜愛。

億航創始人胡華智表示，在金融市場遭遇全線下跌的情況下，億航能逆勢獲得下輪融資，贏得各個領域的投資人和專業人士的持續支持與認可，讓我們更加有信心成為無人機行業的引領者。

南方日報記者 彭琳